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文/韋麗雪 褚萬博

來源：智能車參考（ID:AI4Auto)

原標題：比亞迪漢對撞北汽極狐阿爾法S：靜置後起火！字節團隊搞的評測，讓比亞迪坐不住了

兩大老牌車企的高端純電動，對撞一下會怎樣？

做（gao）測（shi）試（qing）不嫌事兒大，字節跳動旗下懂車帝，剛完成了一次火星撞地球。

兩大當紅純電動：

上市以來銷量火爆的比亞迪漢EV……

以及因華爲加持而備受關注的北汽極狐α S……

高速相撞，面對面、硬碰硬。

而且萬萬沒想到的是，搭載刀片電池——號稱哪怕穿刺也不起火不爆炸的比亞迪漢EV，對撞靜置兩天後，起火了。

這下子，立馬讓比亞迪坐不住了。

對撞結果：漢EV更嚴重，且靜置兩天後起火

7月24日，懂車帝上傳了一個叫做“比亞迪漢EV高速對撞極狐阿爾法S，靜置兩天後漢EV起火”的視頻。

這算是國內新能源汽車首次對撞測試。

結果也有點出乎意料。

從視頻來看，受傷更嚴重的是比亞迪漢EV。

壓潰嚴重，車頭被撞得變形翹起，連接副車架的地方翻開撕裂、焊點失效。

門檻梁被頂彎，車內的顯示屏也全部黑屏。

相比之下，北汽極狐阿爾法S雖然也受到了高強度的撞擊，但防撞梁、縱梁都頂住了這波撞擊。

車門打開後，儀表盤上還能看到故障提示。

比亞迪的車頂遭到撞擊後，凹凸不平，北汽極狐則還是一片平坦。

這還不是最引人注目的……

視頻的最後，撞擊後靜置兩天的比亞迪漢EV，冒煙起火，整車燒燬。

爲啥是比亞迪漢對撞極狐阿爾法S？

據一手策劃了這次對撞的懂車帝方面介紹，初衷是關注新能源汽車的被動安全。

他們之前已經搞了9期對撞，對撞對象上至寶馬、下至五菱……

之前電動車方面，呼聲較高的是：特斯拉Model 3來和比亞迪漢EV。

但最後基於這兩款車在車身長度、軸距上相差太大，重量上更是相差了三四百公斤等方面原因……

選定了比亞迪漢EV對撞北汽極狐阿爾法S。

懂車帝說，比亞迪漢和北汽極狐阿爾法S進行對撞測試，有兩大考慮：

首先這兩款車在軸距、車身重量以及定位方面都比較一致，碰撞結果會相對公平。

更重要的是，比亞迪漢上市以來銷量屢創新高，僅今年上半年就突破5.2萬輛，妥妥的比亞迪新能源車明星產品。

而北汽極狐阿爾法S就更爲耀眼，作爲北汽新能源壓上未來推出的轉型力作，新車型更是搭載華爲HI 智能駕駛輔助系統，堪稱話題王者。

一言以蔽之：流量明星對陣流量明星。

不過撞擊之前，懂車帝方面也科普了一下（可能的）優劣勢。

從先天條件上來說，比亞迪漢軸距更長，重量更大，優勢明顯，而且比亞迪漢的車鼻更長，可以對駕駛艙形成更好的保護。

而在電池方面，比亞迪漢搭載自家產的號稱永不起火的磷酸鐵鋰刀片電池，極狐阿爾法S則是能量密度更高的三元鋰電池。

電池安全，極狐阿爾法S略遜一籌。

車身結構方面，極狐阿爾法S車身採用新能源車少見的鋼鋁混合材料，比亞迪漢更偏向燃油車型設計，而且車身大量使用熱成型鋼。

吸能和強度方面，則極狐阿爾法S佔得優勢。

所以整體而言，撞擊之前，懂車帝認爲比亞迪漢EV可能更佔優勢。

於是接下來就是：撞！

在碰撞測試的方法上，懂車帝沒有采用比較通用的25%偏置碰撞測試，而是選擇更爲簡單粗暴的方法——64km/h，50%偏置對撞。

簡而言之，比亞迪漢和北汽阿爾法S極狐對撞，誰的車身變形程度更小，對乘車人的保護性更高，誰就贏。

碰撞之後，結果如下：

在車身結構上，極狐阿爾法S碰撞後車頂沒有出現明顯變形，A柱也沒有明顯彎曲，駕駛艙入侵較小，對測試假人保護性較好。

更重要的是，車門還能正常打開。

在真實碰撞事故中，車門正常打開意味着可以更快的實施自救和救援。

反觀比亞迪漢，碰撞後車身結構變形嚴重，A柱明顯變形，防撞梁出現斷裂。

駕駛艙被侵入嚴重，測試假人受到更大傷害。

而且，碰撞後比亞迪漢低壓系統斷電，雙閃失效。

重點還有——車門打不開了。

總之，完整視頻結果來看，撞前更受看好的比亞迪漢，沒有符合懂車帝方面預期。

但你以爲這就完了？

並沒有，比亞迪漢在對撞後靜置48小時，居然起火了。

起火了……

傷害性不大，侮辱性極強。

畢竟比亞迪漢搭載的，可是永不起火的刀片電池。

在視頻的最後，根據主持人的說法，消防隊最後認定是電氣線路故障導致起火。

比亞迪漢這次，算是崴了泥。

而且對撞成績放一邊，後期起火這件事，對比亞迪而言簡直是蝦仁豬心。

這是比亞迪最敏感的那根神經。

比亞迪爲什麼坐不住了？

一石激起千層浪，網友熱議不斷。

雖然大週末的，但比亞迪第二天就給出了回應，並且直接提出質疑：視頻中碰撞車輛的冷卻液和比亞迪漢EV量產車的冷卻液顏色不同。

視頻中的碰撞車輛使用的是紅色的冷卻液，具有導電性。

比亞迪強調漢EV量產車使用的是獨有的紫色冷卻液，不導電。

至於測試後放了兩天的車爲啥會起火？

比亞迪也給出瞭解釋——問題還是出在這個冷卻液。

車輛遭受碰撞後，冷卻液滲透造成的線路短路，從而導致車輛燃燒。

甚至還因此引發比亞迪車主們打開車前蓋，自證冷卻液顏色。

面對質疑，同一天內，懂車帝也在直播間給出了答覆，主要是以下三點：

1、冷卻液的顏色能改變A柱、防火牆強度，還是小電瓶掉電的情況嗎？

2、沒有在承重樑上打孔，孔位是比亞迪漢EV自身配備的迎賓踏板設計的。

3、視頻中比亞迪靜置後冒煙燃燒不是滅火器釋放的效果。

總之，一來一回再一回，你可以想見這次對撞事件的影響之大。

特別是對比亞迪。

因爲除了引發爭議的刀片電池安全性問題，漢EV可是今年的銷量擔當、流量當擔，甚至顏值擔當。

自上市以來，比亞迪漢就一直領跑國內中大型轎車市場。

僅2021年6月，比亞迪漢的銷量達到了8386輛，其中漢EV的銷量就有5815輛。

作爲目前唯一一款能跟特斯拉正面剛的國產新能源，如果安全性上有了質疑，那麼銷量自然也會受影響。

所以比亞迪出具了一份非常詳實的情況說明，既有技術細節，也提出建議：希望在進行創新性測試的同時，先跟我們提前溝通一下……

完整說明回應，附呈如下：