半年營收622億元同比猛增73% 長城汽車加速智電化轉型

卓倫

來源： 時代週報APP

7月20日，長城汽車發佈2021年中期業績快報。報告顯示，2021年上半年長城汽車實現營收621.59億元，同比增長73%，淨利潤34.98億元，同比增長205.19%。

長城汽車2021上半年業績同比增幅強勁，相比2019年、2020年同期均有大幅度增長，橫向比較也無愧國內車企中的佼佼者。以銷量層面爲例，通過對各車企最新產銷公告的梳理發現，長城汽車以56.47%的上半年銷量同比增幅位列中國汽車品牌之首，也是在整個汽車市場萎靡情況下，屈指可數地在6月保持銷量同比增長的車企之一。

“今年上半年長城汽車繼續堅持品類創新，以品類打造品牌，推動長城汽車開闢、覆蓋更多藍海市場。面對全新的汽車消費強勢，長城汽車以用戶需求爲基礎，形成了更具市場競爭力的產品矩陣，更好地滿足各細分市場用戶出行需求。”對於上半年的強勢表現，長城汽車方面總結稱。

回顧長城汽車的上半年，其先後成功打造炮系列皮卡、坦克300、哈弗大狗等爆款，也通過產品落地了包括咖啡智能、檸檬混動DHT等。剛剛過去的6月，搭載三大技術品牌的全新車型銷量佔比已近50%，成功發揮了銷量新引擎的功效。如今，在全新的行業發展趨勢下，智能化、電動化轉型，正成爲其下半年乃至更長遠時間的重要增量。

WEY、歐拉勇當轉型先鋒

“ （中國汽車品牌）只有在這3―5年的時間裏，快速放大優勢，纔有可能在新能源和智能化這個新賽道上領跑。而且，中國汽車品牌的機會，只有一次。”

正如長城汽車董事長魏建軍日前在長城汽車第8屆科技節開幕致辭中所言，國內智能化、電動化汽車消費環境走向成熟，相關產業鏈愈發完善，令中國汽車行業處於全球汽車智電化浪潮的前沿。以新能源車爲例，據日前中國科協第三季度新聞發佈會上披露的數據，截至2021年6月末，我國新能源汽車保有量603萬輛，佔全球新能源汽車保有量的50%左右。

如此背景下，以長城汽車爲代表的一系列先進中國汽車品牌遇上了大大縮短甚至超越海外一線車企的機會。聚焦長城汽車，作爲中國品牌陣營的領導者之一，長城汽車目前已處於智電化轉型進程當中，在部分細分領域更已經領跑行業。例如智能輔助駕駛方面，有數據顯示長城汽車目前已有90%車型實現L2級智能輔助駕駛功能，在中國品牌乃至合資、進口品牌中都屬於普及率極高的代表。

爲加速智電化轉型，長城汽車已規劃將旗下WEY、歐拉兩大品牌轉型爲分別面向智能化以及新能源化的先鋒。

在日前落幕的長城汽車第8屆科技節上，長城汽車輪值總裁孟祥軍爲旗下長城汽車皮卡、哈弗、WEY、歐拉、坦克、沙龍六大品牌重申目標。其中， WEY、歐拉的定位均出現了一定變化，前者爲“新一代智能汽車”，通過推出融合激光雷達的自動駕駛輔助系統、全球首發高通8155旗艦級智能座艙芯片等吸引智能化前沿技術敏感的消費者。

後者打出“更愛女人的汽車品牌”旗號，深化了此前歐拉追求開放、可靠、非傳統的品牌理念含義，主要通過外觀內飾設計以及有針對性的創意配置，切入女性消費者羣體的視野之中。

作爲長城汽車早年分別在豪華SUV以及純電動車領域佈局的兩枚棋子，WEY和歐拉在各自發展歷程中高光時刻不斷，併成爲各自領域當下的市場標杆。以歐拉爲例，其2021年上半年累計銷量超5萬輛，已與2020年全年銷量基本持平，穩居新能源市場第一陣營。如今WEY和歐拉定位調整後不僅目標更具體，同時品牌調性也更接地氣，不僅有利於兩品牌的進一步發展，還有望成爲長城汽車智電化轉型的兩塊基石。

以“研發大投入”打開局面

要支撐WEY、歐拉兩大市場觸點實現轉型，離不開智電化技術的突破，在這一方面，長城汽車已積累了一定成果。

在新能源方面，據長城汽車此前規劃，下半年其將陸續投放多款搭載檸檬混動DHT技術的車型，覆蓋WEY、哈弗等品牌，爲長城汽車拓展PHEV（插電式混動動力車型）領域增量。

事實上，雖然長城汽車主要以傳統燃油動力車型起家，但憑藉對行業技術發展方向的前瞻預判以及持續投入，其已經在純電動、混合動力甚至氫燃料電池等領域取得一系列技術突破並陸續量產後落地。除上述提及的“ 檸檬混動DHT技術“，還包括能夠有效解決不同化學體系電芯發生熱失控之後的起火、爆炸問題的大禹電池，以及實現核心零部件國產率100%的氫檸技術等，這些都將助力長城汽車在新能源領域取得差異化優勢。

與此同時，混動、純電動、氫能等多種新能源技術並進之下，長城汽車已成合圍之勢。在新能源技術發展存在明顯階段性分化的背景下，長城汽車將不會錯過任何一個發展節點，也將隨政策、消費習慣等因素而來的風險控制在較低水平。

至於智能化方面，長城汽車下半年 將通 過OTA爲已 經 上市的WEY摩卡推送NOH高速自動領航輔助功能，可實現高速公路環境下點到點的自動駕駛輔助。另外，更高級的HWP高速公路領航駕駛功能也有望於年內在WEY摩卡上實現。

智能駕駛只是長城汽車智能化一個方面。在智能化領域，長城汽車佈局的是融合智能駕駛、智能座艙、智能服務的咖啡智能。據悉，2021年，咖啡智能場景化服務將升級迭代超100項，涵蓋智能駕駛、數字生活、智能社交、智慧養車、車家互聯等各個方面。

簡而言之，透過咖啡智能，長城汽車可以賦予車輛自身智能化並向其他領域輻射的能力。未來的智能汽車將成爲除智能手機以外的另一個連結網絡的入口，在車主每天的出行中，充當娛樂、飲食、起居、工作等多方面的“私人祕書“。

爲確保長城汽車在新能源和智能化領域擁有充分的技術優勢，加速智電化轉型。據魏建軍表示，長城將在未來5年累計投入1000億元進行研發，進一步擴充研發團隊力量，特別是軟件開發方面人才，形成自動駕駛、智能座艙、高效燃油、新能源相互融合的技術生態。

在智電化浪潮洶湧的背景下，長城汽車花了1年的時間便實現了市值從2000億元到如今5000億元的規模，以驚人速度成爲市場中智電化轉型的模範生。在一系列企業、品牌先進改革以及持續的研發投入下，可以預期，長城汽車的未來不可限量。

責任編輯：梁斌 SF055