特斯拉高管解讀2021年Q2財報：自動駕駛必將越來越安全

新浪科技訊北京時間7月27日早間消息，特斯拉汽車今天公佈了2021財年第二季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第二季度營收爲119.58億美元，比去年同期的60.36億美元增長98%；淨利潤爲11.78億美元，相比之下去年同期的淨利潤爲1.29億美元；歸屬於普通股股東的淨利潤爲11.42億美元，與去年同期歸屬於普通股股東的淨利潤1.04億美元相比增長998%。

財報發佈後，特斯拉CEO埃隆·馬斯克，CFO扎奇·柯克霍恩，技術副總德魯·巴格利諾，商業能源主管RJ Johnson，運營總裁Jerome Guillen，工程設計副總Lars Moravy等高管對財報進行了解讀，並回答了分析師提問。

財報會議上，有分析師問道關於特斯拉全自動駕駛服務的問題，馬斯克和其他高管也對此進行了回答。

以下爲該問題方面的相關內容：

奧本海默分析師Colin Rusch：目前公司全自動駕駛服務的使用率如何？公司爲此設定了什麼目標？

埃隆·馬斯克：目前還不值得評論，因爲用量還不是很大。我們首先需要確保全自動駕駛的測試版本的供應，能夠保證滿足需求，否則目前的使用率數字意義不大。

Colin Rusch：跟進一個關於監管環境的問題。監管方對於全自動駕駛技術有多深入的瞭解？何時可能開始制定相關監管措施？

埃隆·馬斯克：美國市場上，我們還沒有看到監管從根本上限制全自動駕駛的使用，當然，特斯拉也需要不斷完善該服務，展示該產品超出一般人類駕駛者的優勢，這樣才能得到許可，讓駕駛者真正不用去關注路況。有大量的特斯拉車在路上跑，所以我們的論據會更爲有利和直接，包括介入次數，尤其是在發生交通事故的時候，這些數字在特斯拉車主開了幾十億公里之後會得到放大，幫助特斯拉證明自動駕駛可以比一般人類駕駛者的安全水平高100%到200%。

在這一點上，我認爲不允許自動駕駛是不合理的，因爲汽車已經變得越來越不安全。這讓我想起了“搖晃電梯”的比喻，從前有電梯操作員這個職業，他們通常通過控制一個大開關，來安全地將乘客送到各個樓層，但是如果他們累了，喝醉了，或者分心了，偶爾也出現嚴重的電梯傷人事故。汽車行業也是一樣，自動駕駛必將越來越安全，以至於人類駕駛將變得相對不安全，今天我坐上電梯之後，只需要按一個鍵就能安全到達，但是如果你坐上一個依然配備操作員的電梯，反而會有些警覺，這個在汽車行業是一個道理。

New Street Research分析師Pierre Ferragu：埃隆公司將全自動駕駛的價格從一次性1萬美元挑戰爲每月199美元，公司是如何考慮的？對於用戶行爲會有什麼影響？對於公司的服務會有什麼影響？在調價的最開始一段時間裏，購買率有沒有大的變化？

扎奇·柯克霍恩：對全自動駕駛服務的按月購買模式而言，現在仍處於早期，我們還要繼續觀察。不過我們調閱了積壓訂單，看看其中有多少客戶轉向了按月購買？以及有多少客戶取消了全額付款的方式？這種情況可能會不斷改變，但這也是我們定價策略的一部分。

埃隆·馬斯克：其實怎麼定價都是錯，所以我們會隨着時間的推移進行調整，我們要讓客戶感覺到全自動駕駛價值所在，是不是按月購買就是最合理的方式，我覺得這個問題也可以討論，但是一旦這個技術大規模鋪開，它的價值就會凸顯出來，到那個時候，不裝全自動駕駛系統的車輛纔是鳳毛麟角。