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每年到了7月中下旬，都是各大車企上半年整體銷量和上險數公佈的時間，今年上半年，乘用車整體上險數爲1045.97萬輛，比2019年上半年疫情前水平（1084.97萬輛）相比下降了3.59%，而豪華品牌卻如同異軍突起般同比2019年同期，逆勢增長了32.28%。本篇文章我們結合着豪華品牌上險數前10名的車型對市場進行綜合分析，看看上半年更多購買豪華品牌的消費者他們青睞什麼車。（注：汽車上險數是指車輛售出後購買交通強制險的數量，是最真實反應車型銷量的數據）。

今年上半年，上險數綜合排名前十名的豪華品牌車型分別是寶馬3系、奧迪A6L、奔馳C級、奧迪A4L、寶馬5系、奔馳GLC、奔馳E級、奧迪Q5L、寶馬X3、雷克薩斯ES，其中排名第一的寶馬3繫上險數突破10萬輛，排名第十的雷克薩斯ES上險數也達到了5.94萬輛。

從這十款車型來看，在國內受消費者青睞的豪華品牌細分市場分別來自中型轎車、中大型轎車、中型SUV市場。

◆豪華品牌中型轎車

寶馬3系

寶馬3系是豪華品牌上險數最高的車型，今年上半年上險數超過了10萬輛，目前在售的2021款寶馬3系全系搭載2.0T發動機，售價區間爲29.39-40.59萬元。通過查詢上險數來看，今年上半年，與同級別競爭對手奔馳C級和奧迪A4L不同的是，寶馬3系的銷量主力車型不僅僅是入門版本，廠商指導價爲36.19萬元的2021款325Li xDrive M運動套裝和頂配版本330Li xDrive M運動曜夜套裝版本，上險數均不低。

奔馳C級

上半年，奔馳C級的上險數爲84169輛，低於寶馬3系和奧迪A6L，現款在售的奔馳C級廠商指導售價爲30.78-47.48萬輛，上險數較高的車型是廠商指導價爲30.78萬元的奔馳C級C 200L動感型運動版，佔據整體上險數的60%。

值得一提的是，新一代北京奔馳C級將於今年下半年上市，全新奔馳C級採用最新家族設計語言的同時，更是向全新奔馳S級全面靠攏的內飾無論在豪華感及科技感都得到了大幅加強，並繼續提供“盾標”和“立標”車型以供消費者選擇，隨着下半年全新一代奔馳C級的上市，將向寶馬3系發起有力的衝擊。

奧迪A4L

目前在售的奧迪A4L是中期改款車型，於去年4月份正式上市，與前兩位換代車型相比顯然有一些喫虧，所以從上半年的數據來看，奧迪A4L的上險數低於寶馬3系和奔馳C級，但憑藉着酷似奧迪S4的造型，奧迪A4L也得了7.9萬輛的成績，這對於一款中期改款車型來說，戰績已經相當出色。

上半年，在奧迪A4L的細分市場中，廠商指導價爲30.58萬元的奧迪A4L 35TFSI時尚動感型的上險數達51119輛，佔A4L上險總數的64%。

◆豪華品牌中大型轎車

奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級以及雷克薩斯ES都是中大型轎車市場的“王者”，而雷克薩斯ES也成爲入圍前十名中，唯一一個不是來自於BBA的車型。

奧迪A6L

目前市場上在售的廠商指導價爲41.98-65.38萬元的2021款奧迪A6L無論從哪方面來說都是一汽-大衆奧迪的“當家花旦”，上半年上險數更是突破了9萬輛，僅次於寶馬3系，位居第二名。而奧迪A6L佔一汽-大衆奧迪接近四分之一的市場份額，因此奧迪所有“最好的”都賦予在奧迪A6L身上了，因此奧迪A6L也被稱爲小A8L。

雖說奧迪A6L的實力很強，但是它的同級別競爭對手寶馬5系、奔馳E級實力同樣也是不容小覷的，最新的數據顯示，今年上半年，奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系的上險數分別爲91633輛、78903輛、76810輛，奧迪A6L仍舊保持着數據的領先，上險數與銷量相比，是最真實的購車數據，相比批量的銷量，更加能夠反饋市場表現。

寶馬5系

在豪華品牌中大型轎車細分市場中，廠商指導價爲42.69-60.39萬元寶馬5系是中期改款車型，在去年北京車展期間正式上市，寶馬家族最新設計語言，豪華和運動兩種外觀，標誌性的雙腎型進氣格柵明顯擴大，視覺效果更寬大有力是它的標籤。

奔馳E級

目前市場上在售的車型是第五代北京奔馳E級的中期改款車型，提供運動型和豪華型兩種前臉供選擇，兩個版本最明顯的差別就是中網的設計，豪華型採用的是格柵式中網配中國專屬的立標，運動型則採用了蜂巢式中網搭配內鑲嵌式大標。

在今年3月份奔馳E級長軸距轎車再一次改款，共推出10款車型，售價區間爲43.99-56.29萬元，依舊是提供標準版與運動版兩種外觀，最大的變化是E 260 L車型換裝了2.0L四缸渦輪增壓發動機，取代了之前的1.5T+48V輕混車型。

作爲豪華品牌中大型轎車的明星車型，奔馳品牌的號召力自然的毋庸置疑，同時值得一提的是，與奧迪A6L和寶馬5系相比，奔馳E級的優惠幅度相對較小，更加偏重於商務設計。曾經話題度較高的1.5T+48V經過改款後，北京奔馳又重新換回了2.0T發動機。

雷克薩斯ES

雷克薩斯ES是BBA品牌以外，唯一入圍豪華品牌上險數前十名的車企，憑藉着過硬的產品力和不錯的性價比，近兩年雷克薩斯一直是穩居豪華品牌第二陣營前列的，與凱迪拉克品牌之間的競爭十分激烈。

中期改款的雷克薩斯新款ES將於8月16日上市

在今年4月份開幕的上海車展上，中期改款的雷克薩斯ES正式發佈，此前官方公佈了雷克薩斯新款ES的預售價，並且正式開啓預售，29.6-49萬元預售價與現款車型的售價基本保持一致，秉承着車型上市後的正式售價都會低於預售價的傳統，我們預計在8月16日，雷克薩斯新款ES上市時，會給更多的卡友們帶來驚喜。

◆豪華品牌中型SUV

長久以來國內豪華中型SUV市場絕大多數的市場份額，都被來自德系豪華三強的奧迪Q5L、奔馳GLC及寶馬X3所牢牢佔據。

北京奔馳GLC

在豪華中型SUV細分市場中，北京奔馳GLC是上險數最高的車型，奔馳GLC、奧迪Q5L以及寶馬X3之間的競爭十分激烈，華晨寶馬X3的中期改款車型也已經正式發佈，預計下半年就會推出，中期改款的奧迪Q5L已經率先上市，與兩款競爭對手相比，奔馳GLC的換代改款已是迫在眉睫。

奔馳GLC和奔馳C級都將迎來全新一代產品，加上奔馳強勁的品牌號召力，相信奔馳GLC能夠繼續保持細分市場銷量第一的位置。

一汽-大衆奧迪Q5L

與競爭對手相比，奧迪Q5L在上半年迎來了中期改款，在此消彼長的豪華品牌競爭格局中，新款奧迪Q5L的推出還是佔據了一定的優勢。Q5L的此次改款，相比歷經兩年時間才引入國內市場的奧迪Q5L，本次中期改款是在第一時間引入到國內市場中來，更彰顯了奧迪對於這款主銷明星車型的重視程度。

作爲奧迪Q5L的中期改款車型，新款奧迪Q5L看似變化不大，但實際上針對造型及內飾細節、配置以及動力系統都進行了小幅升級，競爭力提升明顯，配合在終端市場較大的優惠力度，奧迪Q5L在市場競爭中延續過往的良好表現。

華晨寶馬X3

與奔馳GLC和奧迪Q5L相比，寶馬X3是最後一個進行國產的，在2018年北京車展上，華晨寶馬全新一代X3正式公佈售價，正式以國產的身份征戰中國市場，此前寶馬X3都是以進口的形式在國內售賣。

經歷了三年時間，中期改款的寶馬X3已經正式亮相了，預計將於今年下半年上市，除了最新家族式設計的融入之外，還針對內飾的科技感進行了提升，此外新款寶馬X3針對動力系統也進行了調整，繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機的同時，增加了48V輕混系統，進一步的提升了車輛的動力，新款寶馬X3較現款車型動力提升了8kW（11馬力）。

寫在最後：通過我們上面的深度分析，相信各位卡友們對上半年賣的最好的豪華品牌車型有了一些瞭解。如果您目前正在爲買哪款豪華品牌車型而猶豫不決，那麼看了本文，掌握了這些豪華品牌車型的真實銷量數據，相信心裏會更加有譜。如果您是一位隨大流的人，那麼完全可以參考上險數據考慮買哪款車，如果您更傾向於品牌以及車型屬性等其它細節，那麼本文提供給大家的上險數相信也會對您下定決心買哪款車有一個參考意義。

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來源：愛卡汽車