“建设国际消费中心城市必不可少的一环”

近日，北京地铁3处试点便利店开业冲上热搜。有外地网友倍感诧异，“确认了半天这是2021的新闻，原来北京地铁里先前是没有便利店的，长见识了。”

图片来源：微博截图

事实上，北京地铁的商业时代开启的并不晚。早在其他城市还没有建地铁的1992年，北京地铁里就已经有商业设施了。至于地铁便利店，最早出现的是2002年的物美便利店，到2003年10月，物美便利店在北京地铁站内开出了21家门店。

转折出现在2004年，出于安全考虑，北京关闭了地铁站内的便利店、书报摊、快餐店等全部商业店铺。直到2019年，北京市商务局印发《服务业扩大开放重点领域开放改革三年行动计划》，其中提到“允许在新建地铁站等交通枢纽开设商业设施”，才让北京地铁便利店重新燃起希望。

根据北京地铁微博发文，通过近三年来地铁公司乘客满意度及需求调查报告显示，超7成乘客对提升地铁服务品质和出行体验存在需求，在增加便民服务设施、完善便利服务的需求较高。

特别是对各种冷热饮品、即食食品以及便当餐食等存在不同程度的需求，同时也对出行过程中的一些便利服务有一定需求。因此，三家便利店试点着重解决以上乘客需求问题。

解读：地铁商业圈作为天生具有人流量与消费场景的“黄金点位”。在便利店业态成熟的日本，以及中国香港、广州，包括上海等地，便利店可以说是地铁站内标配，一个地铁站内3家以上便利店是普遍的现象。此外，苏州、杭州、西安、天津等二线城市中的地铁便利店也持续与市区便利店同步发展。

而作为国内最早开通地铁的一线城市，2020年北京轨道交通完成客运量36.59亿人次，日均客运量达1002.5万人次，两个数据均位列全国第一。但从2004年搁浅至今，时隔17年北京地铁便利店才重启3家试点，无论从时间、数量，还是规模上都难以与其他城市相比。

7月19日，北京、上海等5个城市被列入首批国际消费中心城市培育建设名单。在业内人士看来，“便利店作为与消费者距离最近的零售业态之一，是北京建设国际消费中心城市目标必不可少的一环，要抓住这样的机遇，通过平台化、品牌化的运作，输出更多规范化、现代化的加盟店，为北京建设国际消费中心城市目标助力。”

原标题：《城市24小时｜“重启”地铁便利店，北京等了17年》

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来源：澎湃