地鐵是城市出行最便捷的交通工具之一,不過乘客少的時候,地鐵溫度較低,很多網友在地面上穿短袖短褲,進入地鐵車廂簡直“凍死個人”。

由於車廂溫度受客流密度、開關門次數、線路條件、個體差異等因素影響,乘客對於車廂溫度的實際體感差異較大,訴求較爲集中。

爲了給乘客提供更舒適的乘車體驗,北京地鐵公司根據去年夏天開展的調查結果,同時結合今年乘客反映集中的訴求,於近期啓動了2021年度車廂溫度乘客需求專項調查,以獲取乘客熱感評價和車廂實際環境相關數據,研究多維度下車廂溫度動態標準。

據瞭解,本次調查分爲早中晚3個時段,分別在車頭、車廂中部、車廂尾部以及每節車廂內的4個不同點位進行實際溫度採樣,由訪問員對乘客進行現場體感調查,並邀請乘客對車廂溫度可接受度進行投票。

此次調查還將特別針對已採取強冷弱冷車廂措施的6號線、7號線、1號線、八通線進行專項調查。

調查結束後,地鐵公司會根據詳細反饋數據,形成更加精細化和差異化的溫度設置標準,爲乘客提供更加清涼舒適的乘車體驗。

此次專項調查的特點

1、運用高精度環境溫溼度測量儀對車廂環境溫溼度進行測量,獲取真實可靠的溫度數據;

2、以調查結果與模型分析爲基礎,從乘客的體驗與需求出發,制定更滿足乘客需求的列車溫度調控標準。

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責任編輯:隨心

來源:快科技

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