二战前的英国拥有世界上最繁忙的海上交通线，这些航线既能维持英国的正常运转，但也会成为潜在敌人打击的重点目标，要保护这些航线就需要投入大量的海空力量，哈德逊轻型轰炸机就是其中之一。

哈德逊轻型轰炸机并不是一款专业军事装备，它的前身其实是洛克希德-14型客机/货机，这是一款由洛克希德在30年代中后期设计的双发飞机，曾与DC-2等机型竞争，在商业市场取得了一定的成就，该机创造了一项飞行记录，从北美-南美-西非-欧洲完成了将近2.5万千米的洲际飞行，其中更是依靠自身力量完成了跨三千多千米的跨大西洋飞行，此举足可以证明飞机的可靠性。

在1937年年底，洛克希德公司开始大力宣传14型飞机，并且提出该机可以改装成轻型轰炸机的计划，这一点引起了英国方面的注意，于是在1938年与美国接洽并提出了200架的订单，每架造价约2.5万英镑。

飞机原本可以搭乘14名乘客，机体内部空间足够，具备不错的改装条件，在机鼻处安装了两挺.303勃朗宁机枪，在机背后方安装了一座旋转炮塔，炮塔内也是两挺同型号机枪，机腹内增设弹舱，可以容纳640千克炸弹或者深水炸弹。

即便是以二战前轻型轰炸机的水平来看，哈德逊轻型轰炸机的武备水平也是较弱的，不过考虑到该机的作用是海上巡逻，其作用更像是对昂贵专业军事飞机的补充，因此也就能够接受了。

MK1是最初量产的版本，英国购买了351架，澳大利亚购买了50架，之后又先后生产了多种版本，例如MK3增加了腹部伸缩炮塔，MK5更换了1200马力的发动机等，不过变化都不算很大，美军自己也曾使用，被命名为A-29，另有一些以A-28、A-28A的名称被美军提供给其他国家使用。

虽说武器装备不算强，但是飞机的飞行能力还不错，以MK1为例，它安装了两台1100马力的莱特GR-1820-G102A型9缸星形发动机，能让飞机达到将近400千米的最大飞行速度，巡航速度为350千米每小时，最大升限7600米，最大航程则超过3000千米，对于海上巡逻而言完全够用。

哈德逊在二战期间对U艇造成了一些威胁，U-570、U-656和U-754都在哈德逊轰炸机面前吃了亏。哈德逊并不总是海上巡逻，它也曾担任运输等任务，向欧洲大陆运送特工。

哈德逊轰炸机在整个二战期间都有使用，总产量将近3000架，除了英军之外还有澳大利亚、加拿大等军队使用，在二战前期表现较多，中后期更多执行一些相对次要的任务，因此不太容易看到它们的身影。

二战结束后哈德逊飞机被大量出售到民间市场，被重新改成客机或者勘测飞机等，一些航空公司还以哈德逊客机开通了一些航线，它们在50年代比较活跃，部分飞机使用到70年代。