二戰前的英國擁有世界上最繁忙的海上交通線，這些航線既能維持英國的正常運轉，但也會成爲潛在敵人打擊的重點目標，要保護這些航線就需要投入大量的海空力量，哈德遜輕型轟炸機就是其中之一。

哈德遜輕型轟炸機並不是一款專業軍事裝備，它的前身其實是洛克希德-14型客機/貨機，這是一款由洛克希德在30年代中後期設計的雙發飛機，曾與DC-2等機型競爭，在商業市場取得了一定的成就，該機創造了一項飛行記錄，從北美-南美-西非-歐洲完成了將近2.5萬千米的洲際飛行，其中更是依靠自身力量完成了跨三千多千米的跨大西洋飛行，此舉足可以證明飛機的可靠性。

在1937年年底，洛克希德公司開始大力宣傳14型飛機，並且提出該機可以改裝成輕型轟炸機的計劃，這一點引起了英國方面的注意，於是在1938年與美國接洽並提出了200架的訂單，每架造價約2.5萬英鎊。

飛機原本可以搭乘14名乘客，機體內部空間足夠，具備不錯的改裝條件，在機鼻處安裝了兩挺.303勃朗寧機槍，在機背後方安裝了一座旋轉炮塔，炮塔內也是兩挺同型號機槍，機腹內增設彈艙，可以容納640千克炸彈或者深水炸彈。

即便是以二戰前輕型轟炸機的水平來看，哈德遜輕型轟炸機的武備水平也是較弱的，不過考慮到該機的作用是海上巡邏，其作用更像是對昂貴專業軍事飛機的補充，因此也就能夠接受了。

MK1是最初量產的版本，英國購買了351架，澳大利亞購買了50架，之後又先後生產了多種版本，例如MK3增加了腹部伸縮炮塔，MK5更換了1200馬力的發動機等，不過變化都不算很大，美軍自己也曾使用，被命名爲A-29，另有一些以A-28、A-28A的名稱被美軍提供給其他國家使用。

雖說武器裝備不算強，但是飛機的飛行能力還不錯，以MK1爲例，它安裝了兩臺1100馬力的萊特GR-1820-G102A型9缸星形發動機，能讓飛機達到將近400千米的最大飛行速度，巡航速度爲350千米每小時，最大升限7600米，最大航程則超過3000千米，對於海上巡邏而言完全夠用。

哈德遜在二戰期間對U艇造成了一些威脅，U-570、U-656和U-754都在哈德遜轟炸機面前喫了虧。哈德遜並不總是海上巡邏，它也曾擔任運輸等任務，向歐洲大陸運送特工。

哈德遜轟炸機在整個二戰期間都有使用，總產量將近3000架，除了英軍之外還有澳大利亞、加拿大等軍隊使用，在二戰前期表現較多，中後期更多執行一些相對次要的任務，因此不太容易看到它們的身影。

二戰結束後哈德遜飛機被大量出售到民間市場，被重新改成客機或者勘測飛機等，一些航空公司還以哈德遜客機開通了一些航線，它們在50年代比較活躍，部分飛機使用到70年代。