賣得再好也要寵粉極氪將開啓“狂撒積分”模式

好消息是極氪的大定優惠延續三個月，壞消息是定金膨脹從“5000抵20000”縮減至“5000抵15000”。隨着極氪001首發預訂權益截止日期臨近，大家關注的新一輪購車權益今日也正式公佈。同時，爲了讓更多關注極氪的車友參與到極氪圈的樂趣中，極氪開啓了“狂撒積分”模式，老車主，新車主，粉絲用戶都能得積分。

自從4月15日首發亮相“火了”之後，極氪001提前售罄全年產量，也因停收小定引發爭議。隨後，極氪CEO安聰慧在深圳車展與用戶進行了面對面深度溝通，當場發放各種六折選配福利，更進一步顯示了極氪如何“實力寵粉”。

極氪CEO安聰慧

一心要做“用戶型車企”的極氪汽車，呈現在用戶面前時，真誠透明，竭盡全力滿足用戶訴求，而爲了成爲這樣的“用戶型車企”，安聰慧所帶領的極氪團隊，每天起五更睡半夜，馬不停蹄的努力跑在用戶前面。不久前，北青汽車與安聰慧面對面進行了深度交流，儘可能還原這個“老吉利”再創業的故事全貌。

“坦誠，透明，有擔當，有責任”

北青-北京頭條：我們看到整個吉利集團集合了優勢資源來打造極氪這個長久發展的新銳品牌，極氪也一直強調自己是用戶型企業，跟您之前管理吉利汽車這麼大的盤子，都有哪些區別？

安聰慧：對於極氪來說，打造用戶型的企業，無論是對用戶還是媒體，都要非常坦誠、透明、有擔當、負責任。前期出現的問題產生了一些誤會，但大家也看到了717（深圳車展用戶溝通會，編者注）之後情況發生了巨大的變化，一個波谷、一個波峯。這也是我們堅守極氪的底線和原則，打造成爲真正用戶型企業的體現。

在銷售方面，極氪作爲一個新的品牌，同時也是一個用戶型的企業，我們採用了直營的方式。除了線上渠道之外，我們在線下網絡或者說大家理解的渠道建設方面，也正在快速推進，無論是中心店、空間店、交付中心、服務中心等等，這些都在全力的籌備中，我們會通過這些線下的實體店和用戶之間建立直接的關係，我們之前也講了目前的進度和計劃。首家中心店將在杭州開業。當然，我們會打通線上線下渠道，爲用戶提供全方位的觸點，竭盡所能的拉近和用戶之間的距離，給用戶更完善的全鏈路的服務體驗。

“有體系、有流程、有制度保證”

北青-北京頭條：極氪也一直在強調與用戶“共創”，它的原則是什麼？或者說有沒有上限和下限？

安聰慧：關於共創開發或者說產品共創，我負責任的說肯定是有體系、有流程、有制度來保證的。如果沒有這些，不會從去年10月份架構發佈到今年415會有這麼多提升，也不會有在717再次展示的60多項提升。比如，我們在確定三項選裝的時候，在極氪APP上也可以看到，大家對三項選裝的爭論非常的熱烈。所以那幾天，我就一會再和團隊溝通交流，想辦法如何在保證交付的前提下，能夠把這三項都給用戶。但最後評估下來我們天幕實現不了，我們的驗證實驗沒有做完。我們確定天幕會在明年交付後，對我們訂單一定是有影響的，但是我們也要堅守自己的底線和原則，這是吉利汽車多年造車的基礎。很多我們和用戶共創的成功，正在逐步轉化成爲真正量產的可商業化的產品，這個過程，自然需要完善的流程和體系，並且要有高效的團隊來執行。

“種子用戶會有更多、更特別的互動支持”

北青-北京頭條：吉利集團一直很重視私域流量，極氪的屬性也更適合私域流量傳播，您在用戶高效溝通、私域流量有效運用上面有沒有自己更有深層或者有差別性的思考？

安聰慧：對於種子客戶我們有一系列計劃，尤其是對於這些種子用戶一定會有更多的、特別的互動支持，以後計劃都會得到體現的。例如這次我們給所有的首批預訂用戶贈送5000積分，老用戶帶新用戶，粉絲用戶推薦新用戶，都是私域流量的銷量帶動，我們非常重視。

“無法及時交付送積分，保證質量是底線”

北青-北京頭條：有個甜蜜的負擔是，現在大家對極氪最大的擔憂就是交車慢，有什麼辦法嗎？

安聰慧：我可以講目前極氪訂單的情況在急劇的增長，這個信息我可以明確的告訴大家。交付實在是沒有辦法，因爲我們要負責任。比如我們可以保證4月15號下訂單今年可以交付，但是選天幕就沒有辦法了。有心急的用戶就說，先交付我不帶天幕的版本，再花錢加裝。我我說這不行的，這涉及到安全問題。我們只能保證在明年陸續開始交付的時候，延期交付一天贈送1000個積分，這個是我們承諾。如果會影響到產品質量的事情，我們都會不去做，質量是我們的底線。

附：全部“極氪001全新購車權益”