7月31日，佛山地铁2号线一期全线轨通、电通、热滑及车站临时“三权”移交仪式在林岳东地铁站举行。

至此，佛山地铁2号线一期全线已实现轨通、电通、热滑完成、车站临时“三权移交”，并进入调试阶段。根据总体安排，下一阶段，项目将立即启动全线综合系统联调联试。

佛山地铁2号线一期工程全长32.4公里，途径广佛两市4区，起点为佛山南庄、终点为广州南站；主要包括17个车站（地下14座，高架3座，其中换乘站10座）、一场一段一中心及2座主变电所。项目建成后，将极大程度缓解佛山市主城区交通拥堵压力，为广佛市民提供更为舒适的交通出行方式，促进城市品质的提升，同时也为佛山融入粤港澳大湾区铺就腾飞之路。

今年是“十四五”规划开局之年，佛山地铁2号线一期工程全体参建人员凝心聚力、砥砺奋进，誓将年底实现广佛轨道交通开通试运行。一季度以来，全线参建人员在日夜“激战”，面对施工困难不退缩，面对矛盾不回避，面对压力敢担当，充分发挥工匠精神敢于正视困难，敢于面对挑战，以“开局就是开战，启动就是高潮，上场就是战场”的士气挂图作战，推进项目建设的各项工作。

3月30日，佛山地铁2号线一期工程实现全线最大工程量“三权移交”工作；6月11日，佛山地铁2号线一期工程实现全线“短轨通”，6月15日，实现全线“长轨通”，7月21日，实现全线正线“电通”，7月27日，湖涌停车场入场线、绿岛湖——张槎左线、绿岛湖——南庄左右线完成热滑；7月30日，林岳西——广州南站完成热滑。至此，佛山地铁2号线一期全线热滑试验已全部完成，标志着全线正式进入调试阶段，根据总体安排，下一阶段将立即启动全线综合系统联调联试，为后续开通运营做好安全保障工作。

专业术语解释：

什么是轨通？

所谓“轨通”，分为“短轨通”和“长轨通”。地铁的轨道，需要一节节的“短轨条”来搭建起地铁电客车行驶的“专用道”。短轨条长度较短，短轨条最后一节钢轨铺设顺利完成，就是“短轨通”。长轨则是要把短轨无缝焊接起来，最后一节短轨焊接完毕，则代表实现了“长轨通”。

什么是电通？

“电通”分为环网电通和接触网电通：环网电通后车站的设备就有电了，便可以开始进行调试工作；而接触网是地铁车辆的电力主动脉，接触网电通就可以进行热滑和动车调试了。因此，电通可以简单理解为接触网带电了。“电通”之后，电客车就有条件在轨道上行驶，所有的设备调试、信号调试也可以开始了。“电通”标志着地铁建设由建设阶段全面转入调试阶段。

什么是热滑？

地铁接触网的冷滑是指在接触网不受电的情况下，通过在工程车装设受电弓进行滑行，冷滑是对接触网进行动态试验检查，确认实际参数是否满足设计和验收标准。接触网热滑则反之，就是指的在接触网受电的情况下，来进行热滑试验。热滑试验是对线路变电所设备、接触网系统、轨道、屏蔽门、通信系统、限界及车辆等相关线路设备稳定性进行综合检测，确认车辆与接触网系统之间配合是否具备列车运行条件。同时还能验证接触网施工质量、弓网关系是否满足列车高速运行的要求，并检验限界情况。总之，经历过冷滑、热滑两个试验，我们的地铁就能正常“跑车车”啦！

文/广州日报·新花城记者：李传智 通讯员：石薇、贾奇智

图/广州日报·新花城记者：李传智 通讯员：石薇、贾奇智

视频/广州日报·新花城记者：李传智 通讯员：石薇、贾奇智

广州日报·新花城编辑：霍泽凯

来源：广州日报