青岛胶东国际机场转场在即，基地航空公司转场准备情况备受关注。7月30日，记者来到东航青岛胶东机场新基地探访。

作为深耕山东民航市场三十余载的央企航司，东航深度参与胶东机场转场准备工作，于2021年1月27日选派旗舰机型A350圆满完成胶东国际机场试飞任务，并于2021年7月17日正式入驻东航胶东机场基地，成为首家入驻新机场的基地航司。

东航青岛胶东机场基地建设项目是东航集团近年来重要的基地建设项目之一，项目总用地面积约为600亩，该项目分为机务维修区、货运区、辅助生产区、航空食品区四大功能区，建设规模33.35万平方米，建设投资总额31.6亿元。

这里拥有最强指挥大脑：东航胶东机场基地包含ACC大厅、联合派遣大厅、空勤人员住宿等区域，其中最核心的部分就是ACC大厅，也是飞机运行的“最强指挥大脑”，承担着东航所有在胶东机场运行飞机的指挥控制功能。大厅内安装了面积达40多平方米的大屏，由48块显示屏组成，这是驻场航司中最大的一块，用于投放在生产运行中经常使用的系统和界面，如当前航班数据分析统计、天气雷达图、空中航班运行情况等，整个大厅的人员可以更直观了解当前的运行态势，对当前运行做出更精准的判断，资源开放性更强，信息传递更及时，极大提高了运行效率，给飞行安全提供强有力的地面支持，确保运行顺畅。

在胶东国际机场，东航国内航班值机区域在J岛、国际航班在E岛，一共19节柜台，东航国内航班登机口主要位于D指廊，东航国际航班登机口位于C指廊，旅客从东航值机柜台至登机口的步行距离为最小。值得一提的是，东航在机场D/E到达层交汇处以及国内到达行李大厅内分别设立中转柜台,为旅客提供更便捷的中转服务，正式启用后，可以将国内航班中转时间缩短至45分钟。同时，为方便乘坐地铁、高铁、大巴等前来的旅客，东航在B1层GTC（综合交通中心）内专设国内值机人工柜台，可提供指引和快速值机办理等服务。

据了解，8月12日转场后，东航在流亭机场的航班将全部平移到胶东机场。目前，东航在青岛拥有51条航线，每天进出港航班累计98架次，连接北京、上海、广州、深圳、西安、成都、昆明、武汉、杭州等国内直辖市、省会城市及经济发达的副省级城市。东航山东分公司执管飞机39架，其中A320机型32架，A321机型7架，青岛机场过夜飞机为16架，计划转场以后进一步加大机队规模和过夜飞机数量。

随着胶东机场的投运，东航将在青岛投放更多的运力，不断优化航网结构。国内方面，将继续加密吞吐量千万级以上机场的航线，尤其是打造青沪快线（每天11班）、加密青岛-成都（每天2班）、青岛-西安（每天4班）、青岛-杭州（每天3班）、青岛-重庆（每天2班）、青岛-哈尔滨（每天3班）、青岛-昆明（每天4班）、青岛-南京（每天3班）航线的航班量，为商旅人士出行创造更加丰富便捷的选择。上述航线，旅客选择东航还能享受易登机、易变更、随心带等更加方便快捷的服务产品，为旅客的出行保驾护航。国际航线方面，将根据疫情控制情况和国家相关政策逐步恢复，持续加密或新开至日韩、东南亚和欧美澳航线，将青岛打造成连接日韩、东南亚和欧美澳的门户枢纽。

在餐饮方面，胶东机场转场后，青岛东航食品配餐量由满足日均2万份提升至日均5-8万份。为保证食品安全，青岛东航食品创立具有自身特色的“双码”管理，进一步固化为“双责制”，保证食品质量和安全，同时从原材料进车间到配餐成品出库，全部流程处于24小时监控监管下。生产车间温度精准控制在20度以下，配备在40分钟内速降至零下36摄氏度的速冷冷库，同时青岛东航食品成为青岛地区乃至东航食品系统内首家取得6大类食品生产许可的航空配餐企业，标志着新航食将进一步迈向一体化、专业化、产业化进程。

来源：大众日报