青島膠東國際機場轉場在即，基地航空公司轉場準備情況備受關注。7月30日，記者來到東航青島膠東機場新基地探訪。

作爲深耕山東民航市場三十餘載的央企航司，東航深度參與膠東機場轉場準備工作，於2021年1月27日選派旗艦機型A350圓滿完成膠東國際機場試飛任務，並於2021年7月17日正式入駐東航膠東機場基地，成爲首家入駐新機場的基地航司。

東航青島膠東機場基地建設項目是東航集團近年來重要的基地建設項目之一，項目總用地面積約爲600畝，該項目分爲機務維修區、貨運區、輔助生產區、航空食品區四大功能區，建設規模33.35萬平方米，建設投資總額31.6億元。

這裏擁有最強指揮大腦：東航膠東機場基地包含ACC大廳、聯合派遣大廳、空勤人員住宿等區域，其中最核心的部分就是ACC大廳，也是飛機運行的“最強指揮大腦”，承擔着東航所有在膠東機場運行飛機的指揮控制功能。大廳內安裝了面積達40多平方米的大屏，由48塊顯示屏組成，這是駐場航司中最大的一塊，用於投放在生產運行中經常使用的系統和界面，如當前航班數據分析統計、天氣雷達圖、空中航班運行情況等，整個大廳的人員可以更直觀瞭解當前的運行態勢，對當前運行做出更精準的判斷，資源開放性更強，信息傳遞更及時，極大提高了運行效率，給飛行安全提供強有力的地面支持，確保運行順暢。

在膠東國際機場，東航國內航班值機區域在J島、國際航班在E島，一共19節櫃檯，東航國內航班登機口主要位於D指廊，東航國際航班登機口位於C指廊，旅客從東航值機櫃臺至登機口的步行距離爲最小。值得一提的是，東航在機場D/E到達層交匯處以及國內到達行李大廳內分別設立中轉櫃檯,爲旅客提供更便捷的中轉服務，正式啓用後，可以將國內航班中轉時間縮短至45分鐘。同時，爲方便乘坐地鐵、高鐵、大巴等前來的旅客，東航在B1層GTC（綜合交通中心）內專設國內值機人工櫃檯，可提供指引和快速值機辦理等服務。

據瞭解，8月12日轉場後，東航在流亭機場的航班將全部平移到膠東機場。目前，東航在青島擁有51條航線，每天進出港航班累計98架次，連接北京、上海、廣州、深圳、西安、成都、昆明、武漢、杭州等國內直轄市、省會城市及經濟發達的副省級城市。東航山東分公司執管飛機39架，其中A320機型32架，A321機型7架，青島機場過夜飛機爲16架，計劃轉場以後進一步加大機隊規模和過夜飛機數量。

隨着膠東機場的投運，東航將在青島投放更多的運力，不斷優化航網結構。國內方面，將繼續加密吞吐量千萬級以上機場的航線，尤其是打造青滬快線（每天11班）、加密青島-成都（每天2班）、青島-西安（每天4班）、青島-杭州（每天3班）、青島-重慶（每天2班）、青島-哈爾濱（每天3班）、青島-昆明（每天4班）、青島-南京（每天3班）航線的航班量，爲商旅人士出行創造更加豐富便捷的選擇。上述航線，旅客選擇東航還能享受易登機、易變更、隨心帶等更加方便快捷的服務產品，爲旅客的出行保駕護航。國際航線方面，將根據疫情控制情況和國家相關政策逐步恢復，持續加密或新開至日韓、東南亞和歐美澳航線，將青島打造成連接日韓、東南亞和歐美澳的門戶樞紐。

在餐飲方面，膠東機場轉場後，青島東航食品配餐量由滿足日均2萬份提升至日均5-8萬份。爲保證食品安全，青島東航食品創立具有自身特色的“雙碼”管理，進一步固化爲“雙責制”，保證食品質量和安全，同時從原材料進車間到配餐成品出庫，全部流程處於24小時監控監管下。生產車間溫度精準控制在20度以下，配備在40分鐘內速降至零下36攝氏度的速冷冷庫，同時青島東航食品成爲青島地區乃至東航食品系統內首家取得6大類食品生產許可的航空配餐企業，標誌着新航食將進一步邁向一體化、專業化、產業化進程。

來源：大衆日報