海運煤供應持續短缺 印尼礦商提高報價
來源： 煤炭資源網
近期，由於海運煤供應緊張狀況越發凸顯，印尼礦商提高了向中國買家的海運動力煤報價。
7月30日，北京某貿易商表示，8月末船期的印尼3800大卡小船動力煤離岸報價略高於73美元/噸。
“這一價格太瘋狂了，目前爲止聽到相同品質最高的成交價格爲69.5美元/噸。”該貿易商表示。“由於市場貨源緊缺礦商正在提高報價，且疫情已經開始影響部分煤礦的生產。”
據瞭解，由於新冠病毒進一步擴散，印尼南加里曼丹的部分煤礦已經暫停運營。印尼某礦商表示，位於偏遠煤礦的礦工並沒有接種疫苗，從而導致疫情迅速蔓延。
印尼衛生部消息，7月28日0-24時，印尼新增確診病例47791萬例，累計確診病例數達到328.77萬人，當日死亡人數1824人，累計死亡人數達88659例。
福建某貿易商表示，8月末船期的幾船3800大卡小船動力煤成交價在74-75美元/噸左右。“市場有8月下旬船期的低卡煤，但價格比較貴。”他說。“部分9月船期煤價格也很高。”
他還表示，由於新冠肺炎疫情確診病例數激增導致勞動力短缺，因此南加里曼丹港口裝船進度較慢。
另一北京貿易商表示，3800大卡小船動力煤離岸報價爲69美元/噸。“部分東加里曼丹煤價較低，有66美元/噸成交。”他說。“儘管買家擔心這些低價煤會有發熱量不足的問題，但仍在搶購這些煤。”
與此同時，來自印尼以外其他地區的供應量似乎也有所下降。受南非國內暴亂事件的影響，當地裝船受到影響，俄羅斯鐵路發運受當地降雨限制，另外，菲律賓部分煤礦因遭遇洪水宣佈不可抗力聲明。
採購興趣預計放緩
8月份，電廠耗煤量預計仍將保持高位，加之後續的冬儲需求，總體來看中國需求前景仍強勁。
不過，國家發展改革委辦公廳、國家能源局綜合司、國家礦山安全監察局綜合司近日聯合下發文件，鼓勵煤礦加快產能提升。
根據有關文件，在2022年3月31日前提出核增申請的煤礦，不需要提前落實產能置換指標，可採用承諾的方式進行產能置換，取得產能核增批覆後，在3個月內完成產能置換方案。
這表明中國正致力於加速國內增產保供，以保障國內用戶的煤炭供應。如果國內市場供應增加，則短期內可能會帶動電企轉向國內市場，從而減少海運煤採購。
