中國品牌表現搶眼盤點C級車上半年戰況

[愛卡汽車導購原創]

2021年已經過去多半年了，相信很多車友都會關心2021年C級轎車的銷量排行到底是個什麼樣子的。在大家的認知中，前三名肯定非“56E”莫屬。不錯，您猜對了，在國內的高端轎車市場，BBA三強永遠是主角，乘聯會給出的上半年C級轎車銷量排行榜也印證了這個事實，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級再次“霸榜”，這也足以說明它們各自不俗的實力。此外，在這份榜單上還有一個亮點，那就是中國品牌車型同樣具備了強悍的戰力。下面，就讓我們來盤點一下2021年上半年賣得最好的6款C級轎車吧。

● 第一名：奧迪A6L

● 廠商指導價：41.98-65.38萬元

● 2021年1-6月銷量：92379輛

A6L是奧迪賣得最好的轎車，它的銷量遠比A4L來得高，並且多次榮膺中大型轎車的銷量冠軍。A6L如此強勢的表現，和奧迪以價換量的策略是分不開的，相比寶馬5系、奔馳E級，A6L的價格是三車中最便宜的。如果算上6-8萬元的優惠，A6L入門版的40 TFSI，它的落地價格要遠低於同級別的寶馬525Li和奔馳E260L。便宜誰不喜歡呢？所以A6L賣得好，也是情理之中的。

奧迪奧迪A6L（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

● 第二名：寶馬5系

● 廠商指導售價：42.19-54.49萬元

● 2021年1-6月銷量：86214輛

自2017年上市以來，代號G38的這一代寶馬5系在風評方面便獲得了廣泛好評。去年9月份完成中期改款後，寶馬5系的市場表現也是可圈可點。在今年上半年，它以86214輛的成績位居中大型轎車銷量亞軍，已然成爲了市場上最受歡迎的寶馬車型。究其原因，還是離不開寶馬5系強大的產品實力以及品牌效應，而且寶馬5系這款車型的綜合表現也是十分均衡，沒有明顯的短板。

寶馬寶馬5系（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

● 奔馳E級

● 廠商指導價：43.99-56.29萬元

● 2021年1-6月銷量：70759輛

奔馳E級在國內投產已近16個年頭，長久以來都保持着不錯的競爭力。但是，就在奔馳國內混得順風順水的時候，奔馳E級在在改款之後着實受到了不小的質疑。主要原因是由於改款後的E級在外觀上不夠大氣，失去了奔馳車型豪華的風格，讓不少這個級別的消費者難以接受。E級的市場表現也應證了大家的擔心，從上半年的成績來看，E級的銷量沒有維持之前的水平，距離第一的A6L已經有了超過2萬輛的差距。

奔馳奔馳E級（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

車圈流傳着這樣一句話：車市中繞不過去的豪華品牌有三家，分別爲奧迪、寶馬和奔馳。從這句話中不難看出BBA在市場中的影響力之大，是二線豪華品牌難以媲美的。總的來看，目前的C級車市場依舊是“56E”的天下。不過讓我們感到欣慰的是，一些國產品牌已經在C級車領域開始發力，並且在銷量上獲得了成功。下面，就來讓我們在細數一下位列榜單4-6名的選手。

C級車銷量“前6強”之A6L、5系、E級

● 比亞迪漢

● 廠商指導價：20.98-27.95萬元

● 2021年1-6月銷量：52231輛

長期以來，比亞迪給我們的直觀感受就是一個技術男的形象。自如果單從品牌影響力和銷量上來看，不要說和一線的合資品牌相比了，即便是面對吉利、長城、長安等同爲中國品牌的廠商，比亞迪也是顯得並不搶眼。但是，在新能源汽車領域，如果說比亞迪是第二的話，恐怕真沒有車企敢稱第一。憑藉EV和DM車型的聯袂發揮，比亞迪漢上半年累計銷量爲52231輛，僅次於BBA“56E”三強。對於一款售價超過20萬元的國產轎車來說，這樣的表現已經屬於“歷史性的突破”了，畢竟，此前國產車可是極少有機會在這樣的排行中露面的。值得點贊。而比亞迪漢受到大家歡迎的原因也很簡單，那就是：顏值高、內飾好、加速快、體驗舒適、價格合理。

比亞迪漢EV（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

● 沃爾沃S90

● 廠商指導價：40.69-50.59萬

● 2021年1-6月銷量：20661輛

沃爾沃S90上半年的累計銷量是20661輛，位居榜單第五。雖然總量上距離“56E”的差距依舊很大，但放在二線豪華品牌來看，它已經是處於領先地位了。實際上，背靠吉利的沃爾沃，最近這幾年的銷量一直是屢創新高，S90能夠取得這樣的成績。離不開本身品牌的市場信任度，消費者對產品的認可度，還有就是瘋狂的降價營銷，三者缺一不可。

沃爾沃沃爾沃S90（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

● 紅旗H9

● 廠商指導價：30.98-53.98萬

● 2021年1-6月銷量：16612輛

現在，說到二線豪華品牌，大家總喜歡把紅旗帶上，應該說，紅旗這個品牌在國人心中分量是不一樣的。而上半年它也沒有讓人失望，以14.5萬輛的成績，一舉超越凱迪拉克以及雷克薩斯，成爲了二線豪華品牌的“領頭羊”。紅旗銷量的高歌猛進，主要還是離不開H9的助力。和比亞迪漢的新能源身份不同，紅旗H9是一款燃油車型，起售價超過30萬元，而且價格堅挺，基本沒有優惠。即便如此，紅旗H9在上半年的銷量還是超過了凱迪拉克CT6，如果它的後續口碑可以穩住，那麼在在銷量上繼續逼近沃爾沃S90，甚至趕超也是有可能的。

紅旗紅旗H9（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

● 編輯點評：

倒退5年，手裏拿着20萬元的話，沒人會買國產車。如果倒退20年，你會認爲20萬元的國產車就是一個噱頭，連廠商都沒有想要賣，僅僅是向市場證明自己有能力。雖然，C級車市場目前依舊由奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級所穩穩把持着，但是，像比亞迪漢、紅旗H9這樣的國產C級轎車，也開始嶄露鋒芒，銷量節節攀升，甚至取得了月銷量破萬的突破。這是一個非常好的開始，不僅體現出了國人對比亞迪、紅旗的認可，更是對所有中國品牌的一種激勵，我也希望有更多的中國選手加入這個榜單。當然，留給這些車型的還有下半年的比拼，最終格局如何，我們不妨拭目以待。

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基本參數：2021款奧迪A6L