截至目前，槽点不断的东京奥运会已经赛程过半，而我国运动员已经取得了29枚金牌的辉煌战绩（截稿日统计），力压东道主日本和曾经不可一世的美国，领跑金牌榜。

2020东京奥运会开幕式

可能细心的朋友们会发现，奥运会中并没有赛车项目，这是为什么呢？从竞技体育的宗旨来说，奥运会追求"更高、更快、更强"，而赛车运动本身也具备强烈的对抗性、追求速度的极致，是一项风靡全球的体育运动。而且全球各地车迷不计其数，甚至不亚于足球球迷。奥运会、F1世界一级方程式锦标赛、足球世界杯，并称为世界三大顶级赛事。不仅F1拥有大批拥趸，WRC世界拉力锦标赛、达喀尔汽车拉力赛、勒芒24小时耐力赛、印地赛车、纳斯卡赛车也都吸引了大量关注。

F1世界一级方程式锦标赛

那么问题来了，为什么奥运会上有足球比赛，却没有赛车比赛呢？要知道，在希腊举办的古代奥运会中，战车竞速比赛可是最受瞩目的比赛项目之一。竞争激烈的战车赛，堪比今天的F1。有钱的贵族才能自备马匹、战车参赛，风驰电掣的刺激感让观众大呼过瘾，当然，经常出现的车毁人亡也为比赛增添了危险性，不过在观众看来这就更惊险刺激了。

古代奥运会战车竞速比赛

并且，紧张刺激的赛车也符合奥运会当前的市场需求，对收视率必然一定有推动。比起一些小众且对抗性不强的冷门项目，赛车显然更能吸引观众的眼球。

那么，现代奥运会为什么与赛车失之交臂呢？坊间流传这样一个说法：赛车其实是强国的游戏，发达国家有钱、有技术当然乐此不疲，而亚非拉兄弟没钱没技术只能望而兴叹。奥运会追求的是平等竞争、重在参与，因此经过慎重考虑，国际奥组委就放弃了这个项目。当然这只是个段子，国际奥组委决定一个项目的去留是要考虑多方面的因素，但这其中确实跟项目投入有一定关系。赛车参赛国家不仅仅要投入车辆成本，还要投入培训、场地等等成本。尤其是训练成本非常高昂，与之相比游泳队员、体操队员的训练成本只是九牛一毛。可以说，赛车手都是汽油和轮胎喂出来、赛道磨出来的，近些年，高科技的赛车模拟器也引进到F1运动训练中，进一步提高了车手训练的科技含量。据统计，一名F1赛车手的培养费用超过一亿元人民币。况且，并非训练了就一定能出成绩，还要看车手的天分，那必然要同时训练多位选手，这个培养成本对很多中小国家已经是难以承受，更别说赛车的研发和赛道费用。这些高昂的费用不仅很多国家承受不起，国际奥组委的运营成本也难堪重负。再者，赛车是个高危险系数项目，较重大的伤亡事故时有发生，甚至F1传奇车神塞纳也殒命赛道。因而，从奥运会主导的广泛参与性角度来看，赛车项目其实是不符合的，也缺乏全民参与的群众基础。

赛车不能入选还有一个根本原因。奥运会倡导的"更高、更快、更强"的理念其实针对的是人，是要打破和提高人类的体能极限，而不是机器的性能。赛车更主要考验的是一个汽车企业的研发实力、一个车队的配合、调教一款赛车的技术经验等等，然后才是一位赛车手的驾驶技术，虽然对车手的车技要求也非常高，需要常年训练，但毕竟决定胜负最关键的因素是车而不是车手。

鲜为人知的是，赛车与奥运会也并非毫无交集。众所周知，虽然世界上第一辆汽车1886年才诞生在德国，但是全球首场公开的汽车竞速赛事于1887年就在在法国巴黎上演，里程不长，仅是从塞纳河畔的呐伊到凡尔赛。随后，1894年法国一家日报社又举办了有历史记录的全球第二场汽车比赛--巴黎至鲁昂，全程126公里，耗时三天完赛。到了1895年，同类型的汽车赛事陆续在意大利、美国等国家崭露头角。

1894年巴黎-鲁昂拉力赛参赛车型--标致Phaeton 3HP

到了1900年，巴黎承办第二届现代奥林匹克运动化，热爱赛车的法国人便将赛车也列入了奥运会赛程。那时奥运会的汽车比赛是一场全球范围的拉力赛，总耗时长达半年，可谓旷日持久。其中甚至还有电动车组别，由此可见，电动车也不是什么真正意义上的新能源车。赛事奖励颇为丰厚，冠军可获得高达46000法郎的奖金。

1900年巴黎第二届奥运会宣传海报

此后国际奥委会对奥运会上的赛车项目进行了评判，主流观点认为这是一场非官方赛事，参加比赛的是汽车制造商而不是真正的运动员，奥运会作为体育比赛不应该依靠机械进行。尽管如此，在此后的两届奥运会上，人们依然看到了赛车的身影。1936年，布里特-贝蒂在第11届柏林奥运会上赢得了汽车拉力赛冠军，当时比赛里程大约为2000英里。此后奥运会上的赛车运动告一段落。1972年，也许是发明汽车的德国人出于对这项运动的偏爱， 汽车拉力赛重返奥运会的舞台，起点位于当时联邦德国的基尔市，终点在慕尼黑的奥林匹克体育场，历时6天，现任国际汽联主席让·托德驾驶Alpine A110赢得了比赛。但由于拉力赛在奥运会正式开幕前就结束了，因此这场比赛是否属于奥运会项目一直存在争议。

曾经的法拉利车队领队让·托德与F1车王舒马赫

国际汽联长期致力于让赛车进入奥运会成为正式比赛项目，但百余年过去了这个夙愿也未能成真。2007年，国际奥委会删除了《奥林匹克宪章》中关于奥运会不允许机械动力推进的条款，这堪称奥委会对国际汽联的最大让步，然而赛车进入奥运会并未真正迎来转机。2012年，国际奥委会主席雅克·罗格再次表态："我们能够从F1中学到很多东西，F1和奥运会有很多相似的地方，这是一项由伟大的运动员参加的运动。但是老实说，我们举办奥运会的理念是竞争应该基于运动员本身，而不是设备。所以，在给予F1无限尊重的同时，我们并不会将赛车列为奥运会的正式比赛项目。"

奥运会秉持对全世界所有国家公平、公正的原则，其宗旨是让各国人民都能参与到运动的欢乐之中，仅凭这一点汽车赛事就无法真正拥抱奥运会。不过，F1年年举办，不像奥运会要苦等4年，这也弥补了赛车无法进入奥运的遗憾。

今年的F1，汉密尔顿和维斯塔潘，你觉得谁能赢得总冠军？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。