“在廣州工作生活這麼多年，還不知道有這樣一個營地”。這是參加完威蘭達高性能版“GLAMPING”活動之後，我的第一感受。另外附帶的思考是，來一場說走就走的旅行，解下乏、緩口氣，不一定非得穿州過省，在廣州郊區，就可以找到這種好去處。當然，有一個前提，選擇一款合適的車。

“GLAMPING”一詞，是英文"Glamorous"與"Camping"的組合，即“風格露營”，是疫情後風靡全球的戶外活動方式。與傳統露營設備簡陋、條件艱苦不同，GLAMPING引入奢華、精緻的帳篷與戶外傢俱，和精美可口的食物，讓參與者身處大自然的包圍，而同時享受到五星級的舒適感。

此次活動，就是在“GLAMPING”場地中進行。除道路和場地試駕之外，廣汽豐田還設置了一系列的趣味互動遊戲。與此同時，廣汽豐田還邀請區域內車主、潛在客戶共同參與。廣汽豐田要通過這種全新的營銷方式，展現威蘭達家族爲消費者帶來的TNGA四驅SUV高價值體驗，以及威蘭達所倡導的精緻、時尚、與家人朋友共同擁抱自然的美好生活方式。

廣汽豐田這一主動轉變的背後，是汽車市場正在經歷一場前所未有的變革：年輕消費者的行爲更加成熟，消費需求更加複雜，消費心理更加穩定。再進一步展開，他們購買的不再是一輛交通工具，而是通過消費來體現自身的品味和價值。

需求的多元，催生了產品的多元，也促使新車日益“全能”。具體到威蘭達上，該車提供TNGA-K平臺、三種動力總成、三種四驅系統、四大車型系列。其中，威蘭達高性能版爲插電混動，純電續航95km，總續航1152km。系統綜合最大功率225kW，實測零百加速5.92秒。去到郊外，該車配備220V、負載功率1500W的外部供電功能，在滿電狀態下，可供1000W電熱水壺煮熱水(188壺)，600W電飯煲煮飯(32煲)，800W電磁爐工作(12小時)。

將四驅普及到儘可能多的型號上，給消費者帶來先端科技體驗，是威蘭達的精髓之一，也是此次試駕讓我印象最爲深刻的地方。威蘭達高性能版搭載E-Four電子四驅，該系統通過後驅電機，使整車的前後輪扭矩分配比例創紀錄的達到20：80，讓後輪動力可以超越前輪，既具備了前驅車的優勢，也具備了後驅車的優勢，在轉向操控的時候更靈活。

與此同時，威蘭達四驅車型均配備豐田全球先進的AWD Integrate Management（四驅綜合管理系統），通過對“發動機、變速箱、剎車控制、轉向”等功能綜合控制，使車輛無論是加速還是減速過彎，都可以實現精準性、靈敏性和穩定性。

此次活動，廣汽豐田還專門組織了小範圍的場地拉力賽。參與者駕駛着威蘭達高性能版，用最短的時間，完成各種挑戰。不難看出，威蘭達不僅在產品上符合年輕用戶的購買心理，同時廣汽豐田更對年輕用戶的用車習慣有着超強的預測和洞察力——只有與用戶“玩”一起，才能佔領他們的心智，進而融入他們的生活場景當中。

有空的時候，不妨開着車，到郊區也“GLAMPING”一下。

文/廣州日報·新花城記者：周偉力

圖/廣州日報·新花城記者：周偉力

廣州日報·新花城編輯 鍾達文

來源：廣州日報