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宜昌依江而建

既因水而興，也曾爲水所困

宜昌人民對跨江大橋的渴望

由來已久

1969年

伴隨宜昌現代第一座長江大橋

——枝城長江大橋的興建

宜昌人進入了

一橋飛架南北、天塹變通途的時代

如今的宜昌江面

9座跨江大橋巍然屹立

不斷完善宜昌交通大格局


01
枝城長江大橋
通車時間：1971年

圖片
曹禮達 攝

枝城長江大橋
是宜昌境內的第一座長江大橋
也是中國人在長江上修建的
第4座大型橋樑
它將焦枝和枝柳鐵路連成一線
成爲中國第二條南北鐵路交通幹線

圖片

02
西陵長江大橋
通車時間：1996年

圖片

西陵長江大橋
是在長江上修建的第一座懸索橋
“一跨過長江”
建成時跨度國內第一、世界第七
讓其被譽爲“神州第一跨”

作爲前往大壩旅遊的必經之路
西陵長江大橋的“一生”
始終與三峽工程緊密相連

圖片

張秉宜 攝


03
宜昌長江公路大橋
通車時間：2001年

圖片
宜昌市交通運輸局供圖

大橋建成後
車輛渡運方式
慢慢消失在宜昌人的記憶裏
宜昌正式開啓了
主城區南北兩岸
區域融合的步伐

圖片

04
夷陵長江大橋
通車時間：2001年

圖片
大橋毗鄰磨基山、橫臥長江
全長3246米，主橋長936米
橋面寬23米
是長江上唯一的一座三塔倒Y型
單索麪混凝土加勁梁斜拉橋
跨度在同類橋樑中爲世界第一

圖片

宋金戈 攝

05
宜萬鐵路宜昌長江大橋
通車時間：2010年

圖片
宜昌市交通運輸局供圖

宜萬鐵路宜昌長江大橋
位於宜昌港煙收壩水域
全長2527米
它是宜萬鐵路在宜昌的跨江大橋
在同類型鐵路橋中位居全國第一

圖片

06

至喜長江大橋
通車時間：2016年7月18日

圖片

吳延陵 攝

水至此而夷、山至此而陵
人至此而喜 
至喜長江大橋
獲得了14項國家專利，成就非凡
但它不僅是一座“科技橋”
也是一座實實在在的“生態橋”

圖片

付蓓蓓 攝

大橋採用一跨過江的方案
即不在水中建橋墩
大橋兩側留了凹槽
對接相連後形成一條管道直通引橋
橋面上的污水不會流到長江
在國內首次採用護欄燈
既可保障橋面通行照明
也可保障燈光不照射到江面上

07
秭歸長江大橋
通車時間：2019年9月27日

圖片

起於郭家壩鎮
從兵書寶劍峽跨越長江
在劉家壩跨越香溪河
止於歸州鎮香溪河西岸的向家店
全長5.419公里

圖片

它使國家高速公路滬蓉線和滬渝線

相互連通

把三峽大壩、神農架、武當山

恩施、張家界、西安六大黃金旅遊區

連爲一體

大橋通車後
秭歸兩岸人民等輪渡過江
成爲歷史

08
宜都長江大橋
通車時間：2021年2月9日

圖片

宜都長江大橋

連接北岸的枝江市白洋鎮

和南岸的宜都市中心城區

大橋通車後

從武漢開車到宜都只要3小時

圖片


09
伍家崗長江大橋
試通車時間：2021年7月30日

圖片

今天

伍家崗長江大橋試通車

主跨1160米

它成爲宜昌城區第一座

跨徑超千米的特大型橋樑

圖片

中新社劉良偉 攝

伍家崗長江大橋建成通車

標誌着宜昌城區

交通內中外三環

真正成形閉環

兩岸要素流動更爲便利

圖片

中新社劉良偉 攝

一座橋，方便一片交通

帶動一處經濟，活躍一方文化

也凝聚無數人心

一座橋，就是一座精神豐碑

鐫刻着戰勝天塹的堅強決心

書寫着宜昌人民

不畏艱險的發展豪情

宜昌的橋樑

已成爲宜昌的名片

明日宜昌城

又將不同

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來源 | 三峽日報

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