芯片短缺、新冠疫情——全球車企今年揮之不去的“兩大夢魘”

財聯社（上海，編輯阿樂）訊，通用汽車在週三（8月4日）美股開盤前公佈了財報，公司二季度營收高於預期，但因召回汽車成本拖累公司利潤，二季度摺合每股收益1.97美元，大幅低於分析師預期的2.23美元。

該汽車製造商的首席財務官Paul Jacobson在報告中向投資者強調，該公司前景“謹慎”。財報顯示，公司預計下半年將面臨35億至45億美元的風險，其中15億至20億美元來自商品成本的增加。

在通用汽車公佈財報同一天，兩家來自日本的跨國車企豐田和本田也不約而同地在財報中警告了芯片短缺將持續存在。這兩家車企的營收和利潤都超過分析師預期，樂天證券首席策略師窪田真之表示，“儘管面臨諸多不利因素——從芯片短缺到東南亞新冠復甦，再到亞洲需求增長放緩以及材料成本大幅上漲，豐田這個季度依然表現強勁。”但是豐田未如市場預期的那樣上調盈利指引。

本田在財報中將本財年的銷量預期從500萬輛下調至485萬輛。分析師指出，本田的業績一定程度上凸顯出新冠肺炎疫情和全球半導體短缺對日本汽車製造商的復甦的巨大影響。

本田執行副總裁倉石誠司告訴記者司由於多家供應商出現新冠病例羣，該公司於8月3日暫停了其位於亞洲的多家工廠的生產。但他補充說，停工預計不會持續很長時間。豐田在上個月也以相同理由暫停了其位於泰國的三家工廠的生產。

相比之下，通用汽車的困境看似更加嚴重。週二該公司表示，由於全球芯片短缺，其三個位於的北美全尺寸皮卡組裝廠將於下週關閉。此前一週，這三座工廠剛剛從上一輪芯片短缺暫停運營後恢復了生產。

通用還表示，該公司位於密歇根州的蘭辛市德爾塔鎮工廠將於下週延長其停工計劃，該工廠自7月19日以來一直處於閒置狀態。其墨西哥聖路易斯波託西和加拿大英格索爾工廠的停工時間延長到8月23日和8月30日當週，這兩座工廠自7月19日以來一直處於停工狀態，原定於8月23日復工。截至發稿，通用汽車日內大跌9.69%。