原標題：疫情導致美國司機“用工荒” 出行平臺“流血補貼”

美國出行平臺正在持續受到新冠Delta變異株蔓延的影響。平臺正在對司機投入更多補貼，以彌補供給不足，但這也損傷了企業的利潤。

美國出行平臺作爲新冠疫情期間受打擊最嚴中的行業之一，正在持續受到新冠Delta變異株蔓延的影響。平臺憑藉對司機投入更多補貼，以彌補供給不足，但這也損傷了企業的利潤。

出行科技公司Uber和Lyft發佈的財報顯示，儘管在過去的一個季度中，收入較去年同期出現大幅增長，不過因平臺對司機補貼增加而導致花費激增，這也意味着出行企業虧損局面短期內難以扭轉。

Uber週三發佈財報後，股價大跌超過2%，盤後股價跌幅繼續擴大5%，Lyft週二財報公佈後，週三收盤股價暴跌超過10%。

具體來看，Uber第二季度虧損擴大至5億美元，比第一季度增加1.5億美元。Lyft在週二公佈的財季中虧損也超過2.5億美元。Lyft預計下一季度司機供給仍然有限，需要進一步投入激勵措施。

司機的供給以及疫情的影響成爲出行公司財報中最值得關注的問題。Uber在第二季度花費了2.5億美元的鉅額投資激勵司機。該公司稱，未來如果減少對北美司機的補貼，那麼盈利能力將顯著增長。

Uber重申其在今年年底有望實現以調整後的EBITDA爲基礎的盈利目標，並表示第三季度虧損將減少至1億美元。以EBITDA盈利來計算，競爭對手Lyft已經錄得上市以來的首個盈利季度，報告了2380萬美元的盈利。

從營收來看，外賣等業務的需求增長部分彌補了出行平臺打車業務的下滑。第二季度Uber的營收達到39億美元，總預訂量創下了近220億美元的歷史新高，Lyft的營收也同比大幅增長125%至7.65億美元。

由於平臺對司機的補貼加大，司機“用工荒”已經有所改進。今年6月至7月，Uber美國司機的供應情況有所緩解，環比增加了30%，2月至7月期間，月活司機用戶數增加了42萬。

不過兩家公司都警告稱新冠Delta變異株的不確定性可能影響復甦和經濟重新開放，正在密切監控疫情的發展。

與此同時，Uber正在加大對物流方面的投入，並與包括Costco在內的零售巨頭建立合作伙伴關係。今年7月，Uber還宣佈以約22.5億美元的價格收購物流公司Transplace，Uber的送貨部門也有望在2022年底實現EBITDA基礎上的收支平衡。

在全球其他地方，疫情也影響了出行平臺的打車業務。即將在美國SPAC上市的東南亞出行巨頭Grab本週也公佈了財報，顯示在過去一個季度中，儘管每個用戶在打車上的支出增加了31%，但是交易用戶數量下降了20%；季度銷售額達到5億美元，不過虧損仍然超過6.5億美元。Grab預計將於今年第四季度上市。