原标题:沃尔沃也割韭菜?首款纯电车半年便宜7万,但和BBA相比还是小巫见大巫

来源:时代周报

近日,沃尔沃在华首款也是唯一纯电动车——XC40纯电版售价再生变,综合补贴后售价为28.6万元,较今年3月首次调整官方指导价时便宜1.3万元,与2020年11月上市时相比更是低了超过7万元。

据时代财经梳理,本次XC40纯电版售价再有变化,主要是由于申请已久的国家新能源车补贴获批,车辆机械规格、配置等均与此前的基本配置车型一致。据知情人士透露,此前XC40纯电版“国补”未获批时,厂家有向购车车主返还可兑换实体商品的“V值”,但客观价值不比如今1.3万元的现金补贴。

作为沃尔沃试水国内纯电汽车市场的第一款产品,XC40纯电版0-100km/h加速4.9s,NEDC续航里程可达420km,0-80%的电量最快需时40分钟,产品力有可圈可点之处。然而,其市场表现暂未让人满意。

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8月9日,沃尔沃方面向时代财经表示,沃尔沃汽车今年前7个月在华累计销量达109599辆,同比增长37%,今年上半年纯电车行与混动车型全球累计销量占总销量的25%。关于沃尔沃在华电动化车型的销量,车企方面并未具体透露,另据中汽协批售数据,XC40纯电版上半年累计销量不超过300辆,其中销量最高的一个月为102辆。

事实上,销量未能与特斯拉蔚来小鹏汽车等新势力车企的同价位车型相提并论,同时年内连连降价的,不仅是沃尔沃XC40纯电版。包括宝马、奔驰、奥迪等主流豪华品牌的纯电动车此前也接连官方或终端调价。

1月末,宝马iX3售价官降7万元,起步价从46.99万元降至39.99万元,据报道,其在经销商端还有6万元左右的优惠;作为奔驰旗下首款纯电车型,EQC也于今年上半年来开降价序幕,其目前经销商端优惠在10万元以上。另外,上市不超过半年的国产版奥迪e-tron在经销商端也已经有约6万元的优惠,而此前有传进口版e-tron一度被经销商7折甚至6折销售。

虽然降价不断,但上述一系列传统豪华品牌电动车在价格层面仍处劣势。作为参考,目前奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3的指导售价均在约40万元以上,前两者更接近甚至超过50万元,而车型定位相似的特斯拉Model Y如今起售价为27.6万元(补贴后),蔚来ES6则为35.8万元起。值得一提的是,调价后最新补贴后起售价28.6万元的XC40纯电版,车型尺寸定位要比特斯拉Model Y低一级,前者为紧凑性SUV,后者为中型SUV。

对于沃尔沃XC40纯电版及宝马奔驰等旗下纯电产品屡屡降价行为,乘联会秘书长崔东树8月9日接受时代财经采访时表示,新能源车核心任务就是降价,这样才能颠覆燃油车。

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数据显示,今年上半年,奔驰EQC累计销量3044辆;今年上海车展期间上市的奥迪e-tron上半年累计销量为282辆;宝马IX3上半年累计销量达到17748辆。总体来看,相较油车在华上半年超40万辆的成绩,BBA电动产品表现不尽如人意。而蔚来ES66月份销量为3755辆,上半年累计销量达到18023辆,而特斯拉Model Y今年在华销量有希望突破11万辆。

值得注意的是,尽管表现不如新势力车企,但宝马在电动汽车领域的表现却远超奔驰、奥迪、沃尔沃等,还能表现出一战之力。对此,崔东树表示,“宝马之所以在纯电汽车销量上要领先奔驰、奥迪等老对手,是因为他在这方面投入得更早。”

另有资深车评界人士8月9日接受时代财经采访时表示,宝马电动车在续航预估准确度、智能辅助驾驶系统等方面的表现相比同级竞品确有优势,“即便是和特斯拉在电动化领域的表现相比,宝马的电动车也有其独到优势”。

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但投入得早并不代表宝马在智电时代的路会一帆风顺,尽管目前市场表现好于奔驰奥迪等老对手,但其距离特斯拉等新对手还有不小距离,想要在电动汽车领域实现其在燃油车时代的辉煌,宝马还将面临更多挑战。

崔东树还表示,以“BBA”、沃尔沃等为代表的燃油车品牌的电动产品市场遇冷,主要是因为他们是用做油车的思维做电车。此前也有汽车行业分析师向时代财经表示,“传统燃油车企在造车方面已经把燃油车制造思路深刻心内,导致电动车开起来也像燃油车,如果奥迪等不自我设限加快电动车领域研发,一旦到了燃油车禁售期限,再进行突破为时已晚”。

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