你永遠想不到賽道里的賽車究竟能有多新奇？

原標題：你永遠想不到賽道里的賽車究竟能有多新奇？

2021-08-13 11:23·

縱觀人類百餘年的賽車歷史，除了那些造型科學，速度頂尖，並足以在車壇留名青史的頂級賽車之外。在各式各樣的官方或民間賽事中，也存在不少造型狂放不羈並且同樣赫赫有名的改裝賽車。它們或許在速度上無法與上述頂尖賽車一較高下，但其各種堪稱詭異的外形設計，依舊吸引了場內外的無數目光。

專業賽場上的腦洞大開

在40年前的F1賽場上，FIA（國際汽聯）還沒有像現在這般對F1賽車規格有着諸多限制。所以在當時，各個車隊在賽車改裝上有着很大的自主性。但在那個空氣動力學並不普及的年代，各大車隊只能在早已是改裝紅海的發動機領域瘋狂內卷。

就是在這種大環境下，泰瑞爾車隊偷偷摸摸地研發出了一款額外在前輪後方加了兩個輪子的六輪賽車，並將其取名爲P34。

作爲頂級方程式賽場上的改裝車，P34當然不是設計師突發奇想的產物，車隊工程師們在經過仔細研究後發現：這種前方四輪的設計"有助於減少前部提升力，同時也提高了直線加速性能"。

在連自家車手都瞞住的情況下，P34在最後一刻才被推到臺前。於是，在臨近比賽的發佈會上，車手傑基·斯圖爾特終於見到了自己車隊打造的神祕武器。但在看到其喜感的外觀後，估計他當時只能表示。

而事實也正是如此，賽後傑基表示"當知道自己將要駕駛六輪賽車參賽時，我直接噴出了嘴裏的飲料"。

儘管P34在剎車、制動與散熱系統上的問題已經嚴重影響了車輛的平穩性，但它在賽場上的出色成績還是讓其他車隊滋生了研究六輪車的想法。不過，FIA卻給這幫熱情滿滿的工程師潑了一大瓢冷水。可能是不想讓方程式賽車變得越來越奇怪，也或許是擔心車手的安全，FIA最終還是在比賽中禁用了六輪賽車。

但這幫改裝水平位於金字塔塔尖的設計師們總是耐不住寂寞，在六輪賽車被FIA送上BAN位之後，他們又將目光放到了賽車的其他部位。於是，F1史上的"傳奇"賽車--BT46B就這樣誕生了。

BT46B其實是BT46的改進版，布拉漢姆車隊的設計師在BT46的尾部安裝了一個大風扇，美其名曰"提升引擎的散熱效率"。但實際上遠沒有那麼簡單，這個可以主動旋轉的大風扇相當於一個物理外掛，它能夠使賽車底部與賽道表面形成真空空間，在減少空氣阻力的同時，降低賽車底部的壓力。

在實戰中，BT46B憑藉着這個"物理外掛"幫助車隊取得了領先第二名30多秒的逆天成績，讓其他車隊瞠目結舌。於是，雪花般的舉報、投訴信送到了FIA的手中。面對各個車隊的高強度抗議，布拉漢姆車隊老闆意識到FIA極有可能對BT46B進行"永久封禁"，只得忍痛放棄了這個"物理輔助"。

也許這就是當時其他車隊對BT46B的真實情感

高手在民間

當然，除了F1賽事，其他職業賽事中也有着許多造型新奇的"名車"。像是被戲稱爲"Sucker Car"的Chaparral 2J就常常在賽場上獨領風騷。但由於篇幅關係，筆者就不重點介紹了，接下來與大家聊聊源自民間的奇葩賽車。

相比職業賽場上相對有些功利性質的改裝，民間的改車大佬們真正詮釋了什麼是真正的狂放不羈。除了稀奇古怪、五花八門的改裝車外，這些民間高手舉辦的賽車比賽也是突出一個奇特。

像是英國撞車大賽，參賽選手要駕駛自行改裝的報廢車，在賽道中與他人"比劃比劃"。雖說比賽仍是以速度決勝負，但似乎把其他選手的車撞爛纔是這幫人的終極目標。以至於比賽結束後，幾乎沒有車能夠完整的跑到終點。

還比如作爲青春山寨版勒芒24小時耐力賽的"24 hours of lemons"(檸檬24小時大賽)。檸檬賽與其說是賽車比賽，倒不如稱之爲魔幻改裝車大賞。由於這個比賽只接受總成本低於500美元的改裝車輛參賽，在這裏，你基本看不到正常比賽中炫酷帥氣的豪華改裝車，反而是各種腦洞大開的車型頻頻出現。

遊戲中的放飛自我

到了沒有現實規則限制的遊戲世界後，人們的腦洞越發離譜。許多玩家利用mod，讓各式各樣根本與賽車不搭邊的東西出現在賽道上。但是，也有一部分人喜歡在遊戲中追求在現實世界體驗不到的架空車。對於此類人來說，《蝙蝠俠》等作品中炫酷的未來戰車，根本無法拒絕。

例如在《王牌競速》中就有許多科幻風十足、架空設計的概念賽車。這些概念車種類豐富，滿足各類玩家的不同需求。既有能夠喚醒人們童年回憶的四驅玩具；也有造型誇張炫酷，科幻風十足的未來戰車；還有搞怪有趣、腦洞大開的新奇座駕。並且所有概念車的外形都與各自王牌特技風格相契合，在施放王牌特技時並不會讓玩家感到過多的違和感。