原标题：融入南京都市圈：宁马城际马鞍山段PPP项目预中标公示发布

预算为97.83亿元的南京至马鞍山城际铁路（简称“宁马城际铁路”）马鞍山段PPP（即政府和社会资本合作）项目已由中国中铁股份有限公司联合体预中标。

9月7日，马鞍山市公共资源交易中心网站发布《南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）PPP 项目预中标公示》（简称《公示》）。《公示》披露，宁马城际铁路马鞍山段PPP项目已于2021年9月1日完成评标工作，以中国中铁股份有限公司牵头的联合体预中标。

除中国中铁股份有限公司外，联合体成员包括中铁（上海）投资集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁八局集团有限公司、中铁谷丰恒顺（天津）投资管理中心（有限合伙）。

公开资料显示，宁马城际铁路线路横跨江苏、安徽两个省级行政区域，起于江苏省南京市中华门站，经由南京市雨花台区、江宁区后，经景明大道上跨太子路进入安徽省马鞍山市，沿江东大道一直向南走行，然后穿越白纻山和姑溪河接入线路终点当涂南站。

其中，马鞍山段自南京市与马鞍山市交界处引出，北接项目南京段铜井站，向南依次经过马鞍山慈湖高新区、花山区、雨山区、市经济技术开发区和当涂县，终点止于当涂南站。马鞍山段线路总长27.75km，其中高架段长度26.51km，隧道段长度0.75km，路基段长度0.49km，设车站8座，均为高架站，平均站间距为3.69km，在当涂县设当涂南车辆段1座。

马鞍山市公共资源交易中心网站6月8日发布的《南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段） PPP项目招标公告》显示，马鞍山市政府批准宁马城际铁路马鞍山段PPP项目，采用政府和社会资本合作（PPP）模式实施，并授权马鞍山市住房和城乡建设局为项目实施机构，负责项目准备、采购、监管和移交等工作，项目预算97.83亿元。

项目投融资结构方面，宁马城际铁路马鞍山段PPP项目资本金为项目总投资的30%，计29.35亿元，其中政府方出资代表出资比例为资本金的15%，约4.4亿元；中标社会资本出资比例为资本金的85%，约24.95亿元。

此前，2020年4月27日，国家发改委网站公布了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》全文。规划明确长三角将围绕上海、南京、杭州等都市圈建设1小时通勤网，南京至马鞍山城际铁路写入其中。

对此，《马鞍山日报》当时刊文称，日前，国家发改委、交通运输部正式印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，宁马城际作为都市圈通勤交通网重点工程被纳入其中，标志着这条跨越苏皖两省、贯通宁马两市的重大轨道交通设施项目正式拿到“准生证”，向启动建设迈出了“关键一步”。

文章称，马鞍山市委、市政府对此项目高度重视，早在2018年4月将之列为全市的“一号工程”，组建专门工作班子，举全市之力强力推进。宁马城际项目的正式获批，不仅标志着承载全体市民希冀和梦想的重大轨道交通项目正式落地，也昭示着马鞍山全面融入南京都市圈、推进宁马一体化将大大加快。