原標題：全國新能源車企近200家、相關企業超33萬！工信部：數量太多，鼓勵兼併

來源：時代週報

“下一步，新能源汽車企業要做大做強。現在新能源汽車企業數量太多，處於小而散的狀況。”9月13日，工信部部長肖亞慶在國新辦發佈會上表示，要充分發揮市場作用，鼓勵企業兼併重組做大做強，進一步提高產業集中度。

“現在各方面對發展新能源汽車的熱情很高，對新能源汽車發展有很大促進，但是也要看到新能源汽車技術含量高的特點，所以資源應該儘可能市場化集中，避免分散。”肖亞慶表示。

據天眼查數據，截至目前我國新能源汽車整車製造企業數量有198家，其中150家是在2018年-2020年之間註冊。

若將經營範圍擴大至相關產業鏈，截至今年9月，我國有33.2萬餘家新能源汽車相關企業登記在冊。從地域分佈來看，山東的新能源汽車相關企業數量最多，超過3.8萬家；其次爲廣東，近3.7萬家相關企業，江蘇、河南、浙江的相關企業分別爲2.9萬家、2萬家、1.8萬家。從企業是否爲高新認證企業來看，僅有3649家爲高新技術企業，換言之，佔比僅約1%。

值得一提的是，截至9月12日，年內新增經營範圍含“新能源汽車、新能源車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”的企業超10萬家，註冊地在山東和廣東兩省的居多。另外，前述33.2萬餘家新能源汽車相關企業中，超8成企業註冊時間在5年之內。

9月13日，乘聯會祕書長崔東樹對時代財經稱，目前新能源乘用車行業目前還處於快速做大的過程，且屬於各大集團關注的重點，因此目前兼併重點應該在客車市場。“很多小散亂企業，尤其是專用車企業、客車企業總體規模極其小，客車市場又處在快速萎縮的發展狀態下，因此這些客車企業需要有效兼併以整合資源，這樣才能讓行業得到相對健康的發展。”

今年新增企業地區分佈 圖片來源：天眼查

雖然我國新能源汽車產業尚在發展期，但頭部效應已經十分明顯。

乘聯會最新數據顯示，8月新能源乘用車批發銷量達到30.4萬輛，同比增長202.3%，環比增長23.7%。其中，廠商批發銷量突破萬輛的企業有5家，包括比亞迪60858輛、特斯拉中國44264輛、上汽通用五菱43783輛、上汽乘用車16998輛、廣汽埃安11613輛，合計約17.75萬，佔比超58%。

至於備受追捧的新勢力，理想汽車、小鵬汽車、哪吒汽車、蔚來、零跑汽車8月交付量分別爲9433輛、7214輛、6613輛、5880及4488輛，合計約3.36萬輛，僅佔當月新能源乘用車零售銷量（24.9萬輛）約13.5%。

事實上，近兩年來造車新勢力已經歷一輪洗牌，包括遊俠、賽麟、拜騰、前途、博郡汽車等多家造車新勢力相繼折戟，而威馬、愛馳、雲度、新特等新勢力雖已實現量產交付，但發展前景不甚樂觀。

去年，美團創始人兼CEO王興在社交媒體公開談及中國車企格局時，認爲基本是“3+3+3+3”角逐下兩輪。其中，3家央企分別是一汽、東風（二汽）、長安，3家地方國企是上汽、廣汽、北汽，3家（傳統）民企是吉利、長城、比亞迪，3家造車新勢力是理想、蔚來、小鵬。

在業界看來，新能源造車熱在經過洗牌、重構新秩序後，最終能留下來的，必將是掌握核心技術、用心造車的企業。

事實上，未來兼併重組的趨勢將愈發明顯。

以今年切入新能源汽車賽道的企業來看，大部分企業都選擇與其他仍留在牌桌的車企合作共謀發展，如360牽手哪吒、格力電器擬130億收購珠海銀隆等，而近日動作頻頻的小米汽車，也被傳出赴一汽洽談深度對接。

據吉林省政府官網9月11日發佈的消息，吉林省委書記景俊海，省委副書記、省長韓俊近日在長春會見小米集團創始人、董事長兼首席執行官雷軍一行。雷軍表示，一定搶抓汽車產業與消費電子深度融合的有利契機，充分發揮自身科技創新和生態整合優勢，主動加強與吉林汽車企業對接合作，更好地夯實汽車生產基礎，努力打造高品質汽車產品。