原標題：新能源汽車企業小而散，工信部鼓勵兼併重組做大做強

芯片短缺問題凸顯，除了與受疫情衝擊有關，與汽車經銷商囤貨以及哄擡炒作也有關。

工業和信息化部部長肖亞慶9月13日在國新辦發佈會上表示，新能源汽車企業數量太大，處於小而散的狀況，鼓勵企業兼併重組做大做強，進一步提高產業集中度。

針對汽車芯片短缺問題，工信部稱，芯片供應鏈緊張的問題還要存在一段時間。將加強對汽車行業發展和芯片製造供應能力的監測，積極扶持芯片製造企業加快提升供給能力，加快替代方案投入運行使用，優化整個產業鏈佈局，使芯片供給能力從長遠來看形成穩定供給，從根本上解決問題。

鼓勵新能源汽車企業兼併重組

新能源汽車是全球汽車領域發展的重要方向，也是我國汽車發展的戰略選擇。肖亞慶稱，我國新能源汽車發展正處在加速發展期，建立了上下游貫通的完整產業體系，突破了電池、電機、電控等關鍵技術。其中，動力電池技術全球領先。與2012年相比，單體能量密度提高2.2倍，成本同時下降85%左右。

中國新能源汽車連續六年產銷量全球第一。今年1~8月份，完成新能源汽車產銷量分別達到181.3萬輛、179.9萬輛，同比分別增長將近2倍。在整個汽車銷售有些壓力的情況下，新能源汽車逆勢而上。

肖亞慶同時指出，新能源的續航里程、充電是否便捷、安全水平、智能化控制等這些方面都是大家選擇的重要考量，也是我們發展新能源汽車重點督促解決的問題。

“各方面對發展新能源汽車的熱情很高，這對新能源汽車發展有很大促進，但是也要看到新能源汽車技術含量高的特點，所以資源應該儘可能市場化集中，避免分散。”肖亞慶說，要充分發揮市場作用，鼓勵企業兼併重組做大做強，進一步提高產業集中度。

據媒體報道，截至目前我國新能源汽車整車製造企業數量有198家，其中150家是在2018年~2020年之間註冊。若將經營範圍擴大至相關產業鏈，截至今年9月，我國有33.2萬餘家新能源汽車相關企業登記在冊。

業內分析，鼓勵新能源汽車企業兼併重組，將有效利用車企工廠的剩餘產能，將行業裏之前存在的新能源汽車“代工”製造模式推向“共線生產”模式，充分發揮固定資產的能效，避免土地、機械等資源的浪費。

乘聯會祕書長崔東樹表示，目前新能源乘用車行業還處於快速做大的過程，且屬於各大集團關注的重點，因此目前兼併重點應該在客車市場。很多企業尤其是專用車企業、客車企業總體規模極其小，客車市場又處在快速萎縮的發展狀態下，因此這些客車企業需要有效兼併以整合資源，這樣才能讓行業得到相對健康的發展。

汽車“缺芯”還要存在一段時間

汽車芯片供應短缺已經成爲制約汽車產業發展的重要要素。針對芯片短缺何時緩解的問題，工信部總工程師、新聞發言人田玉龍在上述國新辦發佈會上表示，“芯片供應鏈緊張的問題還是要存在一段時間，當前這個問題還是比較嚴峻。”

去年下半年以來，全球集成電路的製造產能持續緊張，各行各業都陸續出現了“缺芯”問題，對全球產業發展造成了一定影響。分析原因，田玉龍認爲，主要是兩個方面，一是全球疫情暴發使得製造企業普遍放緩了產能擴充計劃，造成了產能供應和需求間的錯配；二是疫情持續不斷反覆，使一些國家和地區關停了一些芯片生產線，造成了減產，使得部分芯片出現了斷供現象。

針對目前供需矛盾緊張的突出問題，工信部和有關部門組建了汽車半導體推廣應用工作組，以專門協調機制來解決當前的供需矛盾突出問題。充分發揮地方政府、汽車整車企業和芯片製造企業，加強他們的對接，使供需進一步地精準，來緩解或者儘可能減少對汽車業發展的影響，提高供給能力。

“特別是針對當前一些特定的芯片生產供應極度短缺問題，我們組織行業協會和企業加強聯繫，推動一些國內特別是國外的企業復工復產，儘可能地保障一些特定芯片的供應。”田玉龍說，同時採取一些措施加快推動替代方案，通過簡化審批程序、簡化流程加快審批，使替代芯片儘快地推廣應用。儘管現在得到了一定緩解，總的來看，芯片供應鏈緊張的問題還是要存在一段時間，當前這個問題還是比較嚴峻。

田玉龍表示，芯片是全球化的產業鏈，要想維護好供應鏈產業鏈暢通，就要加大國際合作，穩定國內外供應渠道，暢通渠道。特別是與國外加強在技術創新、國際貿易、標準法規上的開放合作，使我們芯片產業鏈供應鏈按照雙循環的要求進一步穩定發展，通過建立長效機制，高質量地促進汽車工業的發展。

今年以來，中國汽車市場銷量受到芯片短缺和排放法規標準切換影響，出現下滑。8月，汽車生產和銷售分別完成172.5萬輛和179.9萬輛，環比分別下降7.4%和3.5%，同比分別下降18.7%和17.8%，降幅比7月分別擴大3.2和5.9個百分點。

中汽協分析認爲，8月我國乘用車產銷量同比雙降的原因有兩個：一是同期基數較高；二是受芯片短缺影響，使得國內外車企的生產節奏放緩，終端市場庫存量進一步壓縮。

事實上，芯片短缺問題凸顯，除了與受疫情衝擊有關，與汽車經銷商囤貨以及哄擡炒作也有關。近日，市場監管總局依法對上海鍥特電子有限公司、上海誠勝實業有限公司、深圳市譽暢科技有限公司三家汽車芯片經銷企業哄擡汽車芯片價格行爲共處250萬元人民幣罰款。

市場監管總局表示，今年以來，汽車芯片生產商、授權代理商等銷售芯片價格上漲幅度爲10%~15%，個別芯片上漲50%。有個別經銷企業趁機惡意搶購短缺芯片，大幅加價銷售，哄擡價格，牟取高額利潤。經查，上海鍥特、上海誠勝、深圳譽暢3家經銷企業大幅加價銷售部分汽車芯片，如進價不到10元的芯片，以400多元的高價銷售，漲幅達40倍。