中國日報網9月10日訊 長沙中電軟件園坐落於長沙市高新區，是北斗專業特色園區，2020年，園區聚集北斗企業50餘家，產值約40億。近日，記者走進園區，探訪北斗相關企業，瞭解遙遠的“北斗”在我們身邊“落地”。

湖南中森通信科技有限公司，是湖南北斗行業的龍頭企業之一。中森通信原先是一家四川的企業。2011年，公司許多成員從成都來到湖南，在長沙從零開始，開闢新的市場。談到長沙的優勢，總經理張建告訴記者，“一個是人才優勢，長沙的國防科大、湖南大學等院校盛產專業人才，長沙較低的房價，也幫企業降低了人工成本。”

另外，互補企業在空間上聚集而產生的規模效應，是長沙吸引北斗企業的一大亮點。北斗專業園區的設立，大大便利了上下游企業互相對接，爲企業節約了大量的成本。“常跟我們對接的企業，就在樓上樓下，特別方便，”張建說，“要買芯片，我們通常會找海格、北雲兩家，我們做出來的終端要測試，就找衛導，它們都在園區內。”

常跟中森通信合作的海格，全稱長沙海格北斗信息技術有限公司，這家公司以高精度、高動態、高性能的基帶射頻一體化北斗衛星導航定位芯片爲核心，全面提供多源融合導航定位綜合應用產品和全芯片化解決方案。

長沙海格北斗信息技術有限公司自主研發的芯片和板卡

海豚系列北斗芯片，是長沙海格的核心產品之一，經過科研人員的不懈努力，海豚系列已發展到第二代“海豚三號”。相比上一代“海豚一號”，“海豚三號”採用全新的工藝製程，工藝線寬由原先的40納米，縮小到12、14納米，在性能和功耗方面都有了極大的提升。

“對消費者而言，最直觀的體驗是更省電了，”長沙海格的劉彥董事長說，“就比如小朋友戴的電話手錶，具備定位、通話等功能，這就是一個小型的北斗終端，用我們上一代芯片，可能一天下來就沒電了，而最新的芯片，這個時間能擴展到三天。”

目前，由長沙海格的科研人員自主研發的海豚系列北斗核心芯片，已廣泛應用於我國民航飛機、林業信息化、應急管理等方方面面。

路邊隨處可見的小藍車，是市民上下班路上的省時省力助手，其實也是我們身邊的北斗。

早在去年北斗三號收官之星發射成功之際，哈囉單車、助力車和電動車就已經開始接入北斗定位，也是兩輪電動車行業最早應用北斗導航系統的企業之一。

哈囉出行工作人員演示借車、換車

在北斗的幫助下，車輛定位更加準確，大大便利了用戶找車、還車，“接入北斗導航，定位精度縮小到亞米級別，也就是一米以下，”哈囉出行長沙調度主管曾祥晨說，“之前在五到六米左右，以前如果用戶騎出運營區了，得過一段時間才能收到語音提示，這時候他都騎出去五六米了，現在定位更加精準，我們運維起來也更加方便。”

除了以上提到的企業，在長沙中電軟件園內，還坐落着國內唯一一家用自己的芯片做組合導航的北雲科技；提前三小時成功預警常德石門特大山體滑坡的北斗微芯；爲一兩百家企業提供應用設備測試的湖南衛導……目前園區內北斗產業鏈逐步完善，基本形成覆蓋空間段、地面段和用戶端，涵蓋北斗芯片、板卡、終端、行業應用、仿真測試、地理數據、定位平臺的產業鏈條。（曾小晉 圖文報道） 【責任編輯：黃河流】