近日，哈爾濱市公安局按照“創城”工作中持續優化道路交通秩序的需求，立足本職，將“我爲羣衆辦實事”實踐活動貫穿到交通秩序管理優化工作中，組織各級交警部門反覆調研，多策並舉，力爭改善現有路網部分路段擁堵、不暢的交通狀況，加快破解交通擁堵，進一步提升道路通行效率。目前，已推出四項工作舉措：

十三條道路實施單向通行 提升微循環道路通行能力

爲進一步提高微循環道路通行能力，緩解區域交通壓力和停車供需矛盾，充分發揮支路微循環作用，交警部門全面排查微循環道路擁堵點位，增加交通微循環片區。從2021年10月1日起將慶興街，北五道街，富錦街等13條道路調整爲單向通行模式，充分發揮“小片區，大循環”優勢，提高道路通行能力。具體調整爲：慶興街准許由錢塘街往友誼東路單向通行;北五道街准許由友誼東路往錢塘街方向單向通行；富錦街（北七道街至北十四道街）准許由北七道街往北十四道街方向單向通行；寧安街准許由長興街往北十二道街方向單向通行；巨興街（富錦街至江畔路）准許由富錦街往江畔路方向單向通行；長興街（江畔路至長春街）准許由江畔路往長春街方向單向通行；北十七道街准許由友誼東路往竹林巷方向單向通行；旭初街准許由江畔路往友誼東路方向單向通行；康安二道街（埃德蒙頓路至顧鄉大街）准許由埃德蒙頓路往顧鄉大街方向單向通行；平山路（汾河路至漢水路）准許由汾河路往漢水路方向單向通行；大慶副路（樂園街至哈安街）准許由樂園街往哈安街方向單向通行。

優化控制交通信號配時 實施綠波通行帶

交警部門深入開展智慧城市“交通雲”建設項目，通過搭建智能信控平臺、聯網智能信號機、雷達車輛檢測器等設備，實現具備前端感知、信號控制、智能分析、應用決策等作用的閉環交通管理，進而將事後處理轉變爲事前預防和事中控制，有效減少交通擁堵事件的發生，降低交通擁堵程度。

以上江街與友誼路交口爲例，該區域是目前羣力地區通過道里市區方向的主幹道，早晚高峯流量較大，易形成擁堵點位。對此，交警部門優化路口交通信號配時，根據流量將信號燈調整爲早高峯、次高峯、平峯等八個時段，不同時段實施不同信號燈配時，早晚高峯較平峯信號燈長10秒鐘，夜間相比白天信號燈變換週期效率提高4倍。此外，還在友誼西路等70餘條道路實行信號燈綠波帶控制，駕駛人將車速控制在60公里/小時左右時，即可充分體驗到“一路綠燈”的便捷效果。

交通設施提檔升級 優化區域通行效率

交警部門對友誼西路、達康路、哈雙路、保健路等交口進行交通組織優化，通過增加待轉區、調整導向車道、增設路中隔離設施等措施，提高道路通行效率。特別是針對友誼西路沿線原有護欄破損嚴重、安全性下降等情況，及時對護欄進行全面更換升級。新護欄不僅更加光亮整齊，且新增反光燈等設備，使得夜間行車安全性極大提升，有效避免交通事故的發生。

施工現場全方位“瘦身” 最大限度減少佔道

交警部門主動聯繫住建、城管以及地鐵集團等建設單位，對友誼路、哈藥路、紅旗大街等施工路段的圍擋進行實地踏查，在不影響施工質量的基礎上，對圍擋區域進行適度壓縮，按照“寬度瘦身、長度縮短”的原則，拓寬路口交通，增加車行道數量，最大限度減少施工佔道。同時，交警部門還起草了《致全體市民的一封信》，印製了《全市佔道（車行道）施工點位分佈圖》，及時將施工點位向市民發佈，方便羣衆提前知悉相關佔道信息，進而選擇適宜線路，縮短通行時間。（中國日報黑龍江記者站） 【責任編輯：王晗】