加快網約車合規進程
來源：經濟日報
原標題：加快網約車合規進程
近日，交通運輸部印發通知，要求網約車平臺公司規範定價行爲，降低過高抽成比例，加快推進網約車合規化進程。
這已經不是主管部門第一次對網約車行業提出相關要求。自網約車誕生以來，出於對新生事物的包容，加上解決了羣衆出行的痛點，管理部門推出的網約車平臺管理辦法相對寬容，目的是促進這一新行業規範發展。
然而，一些網約車平臺將寬容當作縱容，爲迅速搶佔市場，利用資本優勢採取了鉅額補貼等措施，甚至招募或誘導不具有網約車資質的駕駛員和車輛加盟。而在佔據市場優勢地位後，又出現了提高抽成比例、定價不規範等行爲。爲此，也引來監管部門一輪又一輪的警示和約談。
不光是網約車，在共享單車、社區團購等領域的競爭中，各大平臺基本上都採取了相同的套路，即利用資本優勢打“擦邊球”，大打補貼戰、價格戰。
這樣固然能夠在短時間內獲得成功，迅速佔領市場，然而弊端也很明顯。過於簡單粗暴的價格戰，對原有行業生態產生巨大沖擊，妨害了正常的市場競爭；過快的發展速度，也會對管理運營帶來更大挑戰，影響消費者體驗甚至是生命安全。對於平臺而言，財務壓力也十分巨大，以行業第一的滴滴爲例，過去3年間，滴滴淨虧損共353億元。資本的變現需求，將擠壓消費者和從業者的利益。
更值得擔憂的是，經過資本衝擊後，行業競爭更容易陷入低水平纏鬥，不利於長久發展。
面對這些問題，管理部門要加強監管。交通運輸部此次印發通知，就釋放出強監管的信號。更爲重要的是，網約車平臺要擺脫零和思維，不要將目光侷限在當前的“一畝三分地”上，費盡力氣與其他平臺爭份額、與消費者和司機爭利潤。而是要發揮資金和科技的優勢，做大蛋糕，塑造核心競爭力。
目前，網約車市場的潛力還有待進一步挖掘，不少平臺已經開始尋求差異化競爭。比如，有的網約車平臺迎合老齡化社會現狀，推出“一鍵叫車”“先叫車、後補填”等適老化操作，既方便了老齡用戶，也拓展了市場空間，提升了企業的好感度。
在需求多元的當下，也有平臺在優化算法減少司乘雙方等待時間、分層分類提供差異化服務等方面下功夫，主打改善用戶體驗，這也能形成企業的優勢。
還有的平臺目標更加長遠，有些網約車平臺與汽車廠商合作，延長產業鏈條，增加盈利環節。有的網約車平臺加大新能源車的投入，着力在碳達峯、碳中和方面佔據先機。有的更是擁抱未來科技，利用技術、資金優勢，結合網約車經驗，在自動駕駛方向發力。
相信隨着技術的突破，將結出新的碩果，讓網約車行業儘快駛入健康車道。
