原標題:恆大汽車連續暴跌市值“蒸發”6000億,造車投入474億已高過總市值

澎湃新聞記者 吳冠

受母公司中國恆大(03333.HK)公告影響,恆大汽車(00708.HK)再度遭遇暴跌。

9月13日,中國恆大發布公告稱,預期9月銷售持續大幅下降,導致本集團銷售回款持續惡化,進一步對現金流及流動性造成巨大壓力。

公告發布後,9月14日,恆大汽車收跌24.66%,報每股3.88港元,總市值379.04億港元;9月15日,恆大汽車跳空低開,收盤微漲2.58%,報每股3.98港元,總市值爲388.80億元;9月16日,恆大汽車收盤下跌11.31%,報每股3.53港元,市值跌至344.8億港元,距離其今年2月達到的巔峯市值已經“蒸發”超過6000億港元。

如今股價暴跌的恆大汽車,也曾經歷過股價暴漲。從2020年6月份開始,彼時股價僅在6港元/股的恆大汽車開始爆發,漲至2021年2月最高的72.45港元/股,漲幅超過1000%,股價在八個月的時間漲幅超過10倍,市值衝過6400億港元,更因一車未售就成爲中國市值最高的造車公司而引發關注。

4月19日上海車展開幕後,因爲車展上的展車只能遠觀不能近看,恆大新車又受到質疑,隨後股價開始下跌。

8月9日深夜,恆大汽車突發公告稱預計今年上半年淨虧損48億,僅隔一天之後8月10日再發公告稱“恆大汽車正在探討出售”。

在8月底舉行的成都車展上,此前作爲車展熱點之一的恆大汽車沒有出現。其半年報顯示,恆馳汽車處於量產衝刺階段,但公司仍然面臨現金流的挑戰,若短期內缺乏進一步資金投入,新能源汽車量產時間表有可能需要推遲。

恆大造車“缺錢”是業內衆所周知的事實。公開資料顯示,從2018年到2020年,三年間恆大汽車每年的虧損額分別爲14.28億元、44.26億元、77.4億元。

而在恆大汽車公佈的2020年財報中,恆大汽車累計投入高達474億,其中249億用於購買核心技術跟研發投入,另外225億用於廠房的建設。

在股價持續下跌之後,恆大汽車目前總市值不足350億港元,這意味着它在造車上的投入已經高過公司總市值。

目前恆大汽車還在持續投入中,有業內分析,到實際量產落地,恆大或需要再投入數百億的真金白銀

根據中國恆大所公佈數據顯示,2021年6-8 月,中國恆大物業合約銷售金額分別是716.3億元、437.8億元和380.8億元,呈下降趨勢。

公告中還表示,9月通常是中國房地產行業物業合約銷售高峯,然而由於對本集團的持續負面新聞報道嚴重影響潛在購房者信心,本公司預期9月銷售持續大幅下降,導致本集團銷售回款持續惡化,進一步對現金流及流動性造成巨大壓力。

此前,曾有消息稱“恆大將破產重組”,對此,恆大官網迴應稱,“有關恆大破產重組言論完全失實,但目前確實遇到前所未有的困難,但公司堅決履行企業主體責任,全力以赴復工復產,保交樓,想盡一切辦法恢復正常經營,全力保障客戶的合法權益。”

據公告稱,爲緩解流動性問題採取的其他措施未取得預期效果,恆大正在積極接觸多家潛在投資者,商討出售恆大汽車和恆大物業部分股權,同時也考慮引入新投資者。

9月15日,國家統計局新聞發言人付凌暉迴應恆大相關問題稱,一些大型房地產企業運營困難對行業發展影響還需觀察。

雖然母公司危機隱憂不斷,但是恆大汽車最近還是透露出了相對較爲積極的訊號。

日前,一組恆馳5和恆馳7的路試諜照曝光於網絡,新車去除了僞裝,光明正大地出現在公衆視野中。

此前,恆大集團董事局主席許家印曾明確提出了恆大造車的三大宏偉目標,即:恆大汽車將成爲世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團;到2025年實現年產銷超100萬輛;到2035年實現年產銷超500萬輛。

但是,當母公司遭遇“前所未有的困難”之時,恆馳系列何時量產還充滿各種未知。

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