隧道襯砌環“橢圓度”誤差控制在千分之六以下，專用儀器雷達掃描鋼筋間距是否達標——16日，在東六環改造工程施工現場，北京市交通運輸綜合執法總隊執法人員走進工地、下入隧道，對預製管片混凝土強度、洞身直徑等指標進行檢查。記者瞭解到，本市今年施工的道路工程多達61項，交通運輸執法部門不間斷檢查，對發現的問題已經責令整改150項。

在東六環改造工程5標段，盾構機始發井位置附近指揮大廳內，一整面牆的智慧大屏上，實時顯示着此刻盾構機掘進的各項數據、參數、掘進姿態、掘進地質情況等關鍵信息。同時還可以動態顯示工程進度、車流通行、在場作業人員等情況。“依託這個智能監測系統，我們可以遠程監控現場施工情況。”執法總隊十六支隊支隊長周緒利介紹。

進入隧道前，執法人員重點對預製的每片重達17.8噸管片進行檢查。“這是鋼筋間距檢測儀，通過雷達掃描，可以檢測出預製好的鋼筋是否達到了標準。”執法人員劉冬舉着一個黑色儀器，一邊在鋼筋外層探測、一邊用筆記錄，“數據結果達標。”

隨後，記者跟隨執法人員沿着安全樓梯，下行至深約30米的始發井內。走進洞口幾十米後，劉冬和同事們架好一個橘黃色激光斷面儀，遙控操縱儀器對隧道襯砌環橢圓度進行檢查，“根據國標，襯砌環橢圓度誤差要求控制在千分之六以下。”劉冬說，隧道內徑14.1米，有5層樓高，通過專用儀器可以實現精確檢測。

記者瞭解到，圍繞東六環改造工程、國道109新線高速公路、京雄高速公路等重點項目，市交通運輸執法總隊定期開展執法檢查。今年4月至8月，對全市61項道路工程，共檢查6999件，抽檢數據7180組項、合格率99.5%，立案25起，責令改正150項。

市交通運輸執法總隊負責本市公路、水運、城市道路養護、城市軌道交通基礎設施養護維修等領域工程質量和安全生產監督管理的行政執法工作，以及公路水運建設市場領域的行政執法工作。執法檢查內容全面覆蓋建設單位、監理單位、施工單位的管理工作，施工單位的施工方案、施工工藝、現場安全、應急預案、教育培訓、技術交底、工地實驗室，工程實體質量等。