澎湃新聞記者 吳冠

據路透社9月16日報道，吉利控股集團正在與銀行就沃爾沃汽車部門在未來幾周內上市進行深入討論，如若上市成功，預計將成爲今年歐洲最大的首次公開募股（IPO）之一。

報道稱，沃爾沃汽車重啓IPO的目標是在斯德哥爾摩上市，估值約200億美元，9月底有望完成。據悉，此次IPO由高盛和SEB牽頭，包括法國巴黎銀行、卡內基銀行和滙豐銀行在內的其他銀行也參與了交易。

對此消息，吉利控股集團方面表示“不予置評”，截至記者發稿，沃爾沃汽車方面也尚未回應。

一直以來，沃爾沃都在探索IPO之路。公開資料顯示，早在2016年沃爾沃就曾對IPO進行過市場評估並得到了瑞典投資方面認可，但最終並未成功。

同年，沃爾沃通過三家瑞典機構投資者發行可轉換優先股並獲得50億瑞典克朗，三家投資者也因此獲得1%股份，吉利控股的持股降至99%。多數業內觀點認爲，沃爾沃尋求上市之舉在此時便已足夠明顯。

2018年，又將上市提上日程的沃爾沃聘請了花旗、高盛以及摩根士丹利在內的頂級投行爲其進行上市輔導，但相關機構對沃爾沃僅作出120-180億美元的估值，這與其自身理想的160-300億美元的估價較爲懸殊，因此第二次IPO再次落空。

有分析認爲，此時吉利並不想因沃爾沃上市成功而稀釋自身股份以至於失去話語權和控制權。在沃爾沃不斷提出IPO後，吉利也加速了與沃爾沃的深度綁定，如領克和Polestar等品牌的落地等。目前，沃爾沃持有領克30%股份、與吉利共同成立了純電動性能品牌Polestar。

2020年年初，吉利宣佈計劃與沃爾沃合併重組成一家汽車集團，合併後的業務將於香港及斯德哥爾摩上市，以求進入資本市場。不過，雙方最終未能按照預想計劃方案達成合並，而是在動力總成、三電技術、高度自動駕駛等業務領域進行合併及協作，並未進行股權合併。

2021年2月，一直研究合併的吉利和沃爾沃對外宣佈取消合併計劃，雙方公開表示，將動力總成業務合併成立新公司，重點開發新一代雙電機混合動力系統和高效內燃發動機。這也引起了業界對沃爾沃或將再次單獨尋求IPO的關注。

2021年5月，沃爾沃方面曾再次表示，董事會決定評估IPO的可能性，有望今年晚些時候在瑞典斯德哥爾摩證券交易所上市，上市與否的最終決定取決於市場環境，不能確保上市一定會進行。彼時，吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車董事長李書福還曾表示，如果沃爾沃汽車上市，吉利控股集團仍將保留其大股東地位。沃爾沃方面還表示，公司正在全面加速電氣化轉型，全面推進智能電動科技能力建設，上市是合乎邏輯的安排，新的投資者參與這一進程，可以助力轉型並分享成果。