原標題：6412只虧錢了！基金大跌上“熱搜”，一天跌掉8.46%的竟然是它......

記者 杜萌

16日，前期連創新高的新能源板塊回調幅度較大，新能源指數(000941.CSI）收跌4.74%，回調主要集中在鋰資源和光伏兩個板塊。

盤後，“基金大跌”再次登上微博熱搜第一位。隨後，基民們迅速發明了一個詞：“薪沉大海”，寓意自己上班搬磚的辛苦工資和基金賬戶的虧損相比，彷彿石沉大海......

Wind數據顯示，昨日全市場8593只基金（A/C合併計算）中，共計6412只基金下跌。

表：單日跌幅前20名基金明細來源：wind，界面新聞研究部

跌幅榜的前20只基金中， 中信建投佔據2席，創金合信佔3席，中郵基金佔3席，華安基金佔3席，長安基金佔2席，信達澳銀佔2席。

其中，排在跌幅榜首位的是長安裕盛。這隻成立於2017年11月29日的迷你基金，截至二季度末規模僅有6000萬元。現任基金經理袁葦於今年7月7日接任，任職至今回報率爲4.8%。

該基金二季度末持倉顯示，作爲靈活配置型基金，股票佔比僅爲28.38%，債券佔比爲48.58%。而爲何單日一舉大跌8.46%？基金經理是否進行了大範圍加倉？

排在第二位的是周紫光管理的中信建投智享生活。該基金成立於2020年11月4日，規模爲2.93億元。今年以來回報率爲35.8%，昨日跌幅爲8.33%。中報顯示，截至二季度末，該基金新增了贛鋒鋰業（002460.SZ）、多氟多（002407.SZ）、天齊鋰業（002466.SZ）爲重倉股，前十大重倉股比例合計爲58.38%。

創金合信基金經理曹春林管理的3只基金跌幅均超過7.6%。以規模最大的創金合信新能源汽車爲例，規模爲5.56億元，今年以來回報率爲76.84%，昨日跌幅爲7.6%。中報顯示，截至二季度末，該基金聚焦新能源車產業鏈、有色金屬等板塊，前十大重倉股比例合計高達70.83%。

值得注意的是，昨日跌幅榜排在前列的多是規模在2億元以下的迷你基金，這和今年迷你基金業績狂飆突進有關。

“規模較小的基金盤子比較小，調倉換股比較容易，所謂‘船小好調頭’。再加上今年以來的抱團行情，一些基金經理在二季度忍不住誘惑加入了新能源大軍。如果沒有控制好倉位，就容易出現單日淨值暴跌的情況。”有基金經理向記者表示。

對於新能源的暴跌，多家基金公司進行了解讀。

招商基金表示，工信部提出“新能源車成本偏高”、“動力電池面臨鋰鈷鎳等礦產資源保障和價格上漲壓力”。市場線性地把價格管控推演到了鋰，但鋰是純粹的供需緊張，而且鋰的供需是全球性的，難以進行價格的行政調控，“加快統籌，提高保障能力”，更多的是指保障鋰資源供應，利好國內鋰資源開發。所以今日市場可能是對工信部的官方發言進行了過度解讀。

而光伏調整的主要原因則是多地都在限電限能耗，如雲南出文說9月份有機硅的產量不能超過8月份的90%，市場擔心上游漲價；進一步擔心上游漲價傳導到終端，企業裝機的收益率降低，影響裝機積極性；

招商基金認爲：雲南有機硅在光伏產業鏈的投入運用很有限，後續即使雲南如此執行，實際對原材料的影響也也較小。此外，一定程度上可以參照去年的光伏玻璃，政策對光伏行業的態度還是較爲呵護，後續是否執行的迴旋空間較大。光伏電站的招標價格屢創新高，尤其是昨天國家能源局最新的招投標價格是年初至今的最高價，說明在價格上漲的情況下，需求依然旺盛。而明年供應鏈價格下降是大概率事件，收益率預期比今年高。近期的相關政策對新能源實際上是呵護態度，市場對此有誤解。如今天剛出的《完善能源消費強度和總量雙控制度方案》，就明確鼓勵增加可再生能源消耗以降低能耗。

金信基金表示，近期儘管市場成交活躍，但宏觀經濟數據仍顯疲軟，市場進入寬幅震盪，週期股進入加速上漲並快速分化階段，超跌績優股及成長股開始反彈，但反彈持續性有待觀察。短期市場情緒謹慎，中期來看，目前A股整體估值依舊處於低位，科技行業持續維持高增速，消費題材雖然受到疫情影響但未來恢復空間較大，A股整體基本面支撐較強，指數長期震盪向上走勢仍將延續。新消費新科技新材料仍是長期佈局方向。