在經歷了9月16日的跳水行情之後，9月17日，鋰礦概念股仍表現低迷。

截至9月17日收盤，贛鋒鋰業、鹽湖股份、天齊鋰業、西藏礦業等鋰礦“明星股”繼續收跌。Wind數據顯示，近兩個交易日，鋰礦板塊總市值縮水超1300億元。

中信證券表示，鋰板塊再次出現較大幅度的調整，市場看到8月以來鋰板塊波動加劇，開始憂慮板塊是否會在此時見頂。現在判斷鋰板塊見頂爲時尚早，調整後板塊繼續向上是更確定的，當前依然看好鋰板塊調整後的配置價值。

流言紛擾

近期，市場上有人稱，對鋰鈷鎳等礦產資源進行集採。相關的爭論仍在進行。

中國有色金屬工業協會鈷業分會表示，正極材料企業自身的技術水平和工藝控制不同，對鋰鹽的指標要求存在差別，鋰鹽不是一種完全標準品。此外，動力電池企業對物料有追溯性要求，也降低了大規模集採的可行性。

真鋰研究創始人、CEO墨柯對上海證券報記者表示，近期鋰電股已經漲得較高，需要回調，而最新消息剛好爲這次回調提供了理由。“市場不應把‘統籌’理解成‘集採’，這其實是兩個不同的概念，‘統籌’是合理安排。”墨柯表示。

上投摩根基金經理趙隆隆表示，鋰礦大概率不可能出現所謂的“集採”。近期鋰資源的漲價主要是市場供需自然作用的結果，可以逐步通過增加供給來調節價格，以達到保障新能源汽車快速健康穩健發展的目的。

全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹表示，中國必須明確國家戰略，實現更強的資源儲備。

鋰產業維持景氣

雖然在二級市場受挫，但鋰行業依然維持高景氣度。上海證券報記者發現，在旺盛的下游需求提振下，鋰鹽價格幾乎一天一漲。

上海有色網數據顯示，9月17日，國產電池級碳酸鋰均價上漲3500元/噸至15.5萬元/噸，創下3年多新高，9月以來累計漲幅達37%。

隆衆資訊鋰行業分析師羅曉莉表示，今年三、四季度國內鋰鹽新增供應量幾乎爲零。隨着冬季來臨，鹽湖生產企業減產，減產量約佔總供應量的8%至10%。而下游正極材料企業新建項目不斷投產，特別是磷酸鐵鋰工廠投產大多集中在四季度，對鋰鹽的採購需求明顯增加。此外，春節前下游企業也有提前備貨需求，而鋰鹽生產企業也有年度檢修的慣例。

不過，羅曉莉也提示了可能存在的利空因素，包括海外鹽湖鋰鹽預計在11月份集中到港、汽車芯片短缺等。

上海有色網研究團隊近期調研顯示，本週鋰鹽價格明顯上漲，國內主流廠家幾乎停止報價，部分貿易商的工業級碳酸鋰報價上行至18.5萬元/噸，主流冶煉廠價格在16-17萬元/噸左右，幾乎沒有現貨。部分磷酸鐵鋰廠家下半年擴產計劃或受鋰價過高等因素影響。

至於原料端，就在不久前，海外礦企皮爾巴拉的鋰輝石精礦拍出了2240美元/噸的天價。

華寶證券認爲，未來2-3年全球鋰礦供應依舊處於供給短缺的緊張狀態，鋰精礦價格將繼續維持高位和上升態勢，鋰鹽生產廠商的利潤空間或將受到擠壓，因此佈局優質鋰資源的廠商和上游鋰礦-中游鋰鹽一體化的規模優勢廠商將會獲得超額收益。

編輯：林堅

　

責任編輯：凌辰 SF179