昆明騎行低碳社區車輛停放點位。供圖

彩雲網評特約評論員渝西鋒光

9月17日世界騎行日，生態環境部環境發展中心與中環聯合認證中心發佈《共享騎行減污降碳報告》，首次解讀運營以來，美團單車及電單車用戶的減污降碳貢獻，其中昆明美團單車/電單車用戶過去一年碳減排11717噸，昆明躋身新晉低碳出行城市。

昆明是氣候四季如春的“春城”，良好的生態環境衆所周知。然而，躋身新晉低碳出行城市，依然能讓人對這座城市感覺眼前一亮。生態環境部發布的《中國移動源環境管理年報（2021）》表明，汽車是城市污染物排放總量的主要來源之一，而在各地興起的共享單車及電單車，成爲打造低碳高效交通體系、降低城市污染物排放的新興方式。在碳排放方面做出的貢獻，折射出昆明這座城市對生態發展理念的堅守，以及廣大市民對低碳出行方式的支持程度。

只有更好、沒有最好，新晉低碳出行城市依然需要繼續努力。使用共享單車、電單車等方式低碳出行，從而爲降低和減少城市污染物排放做貢獻，是每位市民應盡之責。然而就目前來看，市民當中，長期或經常使用共享單車、電單車的比例並不算高；同時，除了早上8點到9點，以及18點到19點，在其餘時段的共享單車或電單車的使用頻率也不算高。由此可見，在羣衆當中廣泛倡導低碳出行，既要在鞏固現有80後、90後用戶羣體基礎上，繼續拓展其他年齡段的市民羣體；又要採取適當激勵措施，引導市民在上下班高峯時段之外，因地制宜使用共享單車、電單車等低碳出行方式，達到減污降碳、節省開支，以及健身休閒等多方面目的。

將低碳出行進行到底，讓生態低碳爲區域經濟高質量發展賦能。就昆明城市現有地形條件來看，壯大低碳出行用戶規模、拓展共享單車與電單車出行範圍，都還有較大空間。與地勢相對平坦、交通指示系統完善的北京等城市相比，昆明城市基礎設施條件有待進一步升級；與21點至凌晨3點騎行熱度不減的“不夜城”深圳、上海等地相比，昆明顯然還有更多的騎行時段有待開發。除了現有的順城、南屏街、同德廣場等熱度商圈，翠湖、抗戰勝利紀念堂、官渡古鎮等騎行活躍景點，結合實際情況逐步平整街巷道路、完善路燈照明等設施設備，就能有效激活市民潛在的低碳出行需求。同時還要看到，隨着低碳出行理念的逐步推廣，越來越多的市民願意選擇共享單車、電單車。

全社會協力而行，積極踐行低碳出行理念，推行綠色低碳生活方式，才能爲早日實現碳達峯和碳中和作出積極貢獻的同時，有效保護生態環境，共同推進人類社會的健康可持續發展。

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