澎湃新聞見習記者 王晶晶

在寶日希勒露天煤礦上，5臺220噸礦卡正在進行完全無人自主運行的“裝、運、卸” 作業，並與遙控推土機、電鏟、灑水車、平路機和指揮車等輔助作業車輛形成了一套完整的露天礦無人運輸作業系統。

9月15日，寶日希勒露天煤礦無人駕駛卡車編組安全示範工程通過了驗收評審專家組的安全評審和科技成果鑑定，專家組認爲該技術已達到國際先進水平。

寶日希勒能源露天煤礦5G+無人駕駛礦卡編組運行現場

這是世界首個極寒型複雜氣候環境下露天煤礦無人礦卡編組，也是中國神華能源股份有限公司（中國神華，601088）智能化礦山的一個縮影。

國家“十四五”規劃綱要提出，要促進數字技術與實體經濟深度融合，賦能傳統產業轉型升級，推動煤礦、油氣田、電廠等智能化升級。

在此背景下，中國神華按下了邁向智能化礦山的加速鍵。

目前，中國神華是世界首個2億噸煤炭生產基地，首創薄、中厚、厚煤層等綜採工作面智能開採技術，智能連掘等智能掘進設備核心技術，已建成智能採煤工作面25個，智能掘進工作面4個，智能選煤廠6個，投用21類井下機器人，致力於打造煤炭行業智能化建設、數字化轉型的標杆示範。

中國神華旗下年產量超過2000萬噸的特大型現代化煤礦——大柳塔煤礦基於5G網絡的高級智能化綜採工作面，在井下已穩定運行兩個多月。

8月31日，神東煤炭集團（神東煤炭集團是中國神華的核心煤炭生產企業）還與華爲煤礦軍團簽訂戰略合作協議，以聯合創新中心爲載體，引入鴻蒙、5G/F5G、數據中心、大數據、AI等領先的ICT技術，在採煤掘進系統智能化少人化、輔助運輸系統連續化高效化、機電裝備控制遠程化地面化上發力，加速礦山智能化水平提升。

9月2日，國家能源集團準能集團公司（準能集團）與中國電信簽訂露天煤礦5G智慧礦山創新示範項目，通過創建“5G+智慧礦山聯合創新實驗室”，共同實現礦場工作區5G全覆蓋，打造全國示範標杆項目。這一項目將解決特大露天煤礦5G網路部署和應用的相關難點和問題，建設“5G+無人駕駛、遠程控制”等規模化場景應用，實現國內最大型5G露天煤礦智慧化轉型。

事實上，不僅在煤炭領域，在運輸、港口和電力等產業，中國神華的智能化建設進入全面提速階段。

智能運輸方面，2020年10月28日，中國神華所屬國能鐵路裝備公司重載鐵路貨車智能運維狀態修啓動，標誌着我國重載鐵路檢修正式進入智能診斷、精準施修的智能運維新時代，將爲西煤東運與國家能源安全供給提供重要支撐，並對未來重載鐵路智能化建設發揮引領作用。

2020年12月28日，中國神華承建的國家能源集團鐵路調度信息系統正式上線試運行，實現了全景實時協調調度的大跨越。該鐵路調度系統是目前我國在既有線一次性建設的模塊最全、規模最大、關聯關係最複雜、實施範圍最廣的鐵路調度指揮系統。

智能駕駛方面，包神鐵路集團於2019年10月16日在神朔線開行我國首列智能駕駛萬噸重載列車。截至今年7月18日，包神鐵路集團智能駕駛萬噸列車走行突破35萬公里。相關智能系統以“感知、決策、執行”爲設計思路，集智能視頻識別、遠距離雷達探測、北斗導航差分定位、自動收集氣象信息、智能變頻等高科技技術於一身，實現了列車在運行中可以根據調度計劃自主喚醒機車、自主聯掛、自主貫通試驗、自主發車、自主安全行駛、自主停車、自主調車等功能。

智能港口建設方面，中國神華主力出海港黃驊港務公司強化自主創新，按照“實現作業模式轉變和作業效率提升”的總體思路，抓住5G、大數據等信息技術快速發展的有利時機，持續攻關，利用5年時間先後實施完成智能堆場改造、裝船機遠程操控，全面實現煤港翻、堆、取、裝環節全天候自動作業，成爲世界首個全流程智能化作業的煤炭散貨港口。

與此同時，中國神華另一主力港口天津港務自主研發全球首個基於船岸數字孿生的智能裝船系統，爲全球散貨港口全流程智慧化提供了“天津港務方案”。

北京燃氣電廠智能巡檢機器人

智能電站方面，作爲中國神華首個智能電站示範項目，裝機95萬千瓦的京燃熱電是國內智能化程度最高、環保零排放的綠色生態電站。生產現場終端數據通過“智能巡檢機器人”、“移動數據終端”等智能化監測設備，實時傳輸至被稱爲“電廠腦”的集控後臺，後臺分析比對歷史數據，自動監測設備劣化趨勢，從“人找數據”優化至“數據找人”，提高設備可靠性和機組安全性，打造了電力行業人機協同的新業態。

智能化是一個涉及多學科、多專業、多領域高度融合、不斷更新迭代的系統工程，未來還需要更多細化完善的推進措施和落實方案。不止中國神華，在“十四五”規劃的挺進過程中，市場需要更多的企業加入智能化建設中。

中國煤炭工業協會副會長劉峯表示，“推動煤礦智能化升級和推動煤礦智能化發展，是煤炭行業推動高質量發展轉型升級的需要。智能化是數字產業化、產業數字化，在數字中國的大背景下，需要進一步融入新的內容。”