原標題：“雙控”限產VS保價穩供：分析機構何以看好四季度鋼市？

經濟觀察網 記者 李紫宸9月18日，西本新幹線鋼材價格指數達到5930元/噸，過去一個月中，鋼價再度呈現上漲走勢。

根據國家統計局發佈的數據，今年8月份，粗鋼日產268.5萬噸，環比下降4.1%，這是今年以來首次低於2019年同期水平，8月份粗鋼8324萬噸，同比下降13.2%。蘭格鋼鐵研究中心認爲，這表明國內鋼鐵生產企業在政策性壓產的壓力下，生產規模明顯受限。

儘管如此，今年前8個月粗鋼總產量依然達到73302萬噸，同比增長5.3%，也就是說，今年前8月的產量較去年同期增產了4413萬噸，這意味着，如果要實現2021年粗鋼產量同比下降的前期目標，未來4個月中粗鋼產量需要同比減少4413萬噸。

9月18日，我的鋼鐵網資訊總監徐向春向經濟觀察網分析認爲，從目前的供需面看，鋼鐵行業呈現需供需雙弱但供應更弱的局面。

國家統計局發佈的數據顯示，今年1—8月份，全國房地產開發投資同比增長10.9%，比2019年1—8月份增長15.9%，兩年平均增長7.7%。1-8月份，基礎設施投資（不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業）同比增長2.9%。製造業投資同比增長15.7%。

“雖然下游基建數據、房地產數據不夠好，鋼需比較弱，但接下來鋼材的供應會更偏向緊張。一來今年要壓減鋼鐵產量實現同比下降，二來各地對於能源雙控的考覈也是在趨嚴，這會進一步加劇鋼廠的供應緊張。目前來看，到年底之前這段時間鋼廠的限產將非常地嚴格，甚至是大大超出預期。”徐向春說。

徐向春認爲，在這種情況下，即使下游需求不好，也可能會出現供應缺口，鋼價整體依舊看漲，除非價格上漲到一個難以接受的水平，限產政策纔會有所調整。

目前對於主管部門來說，鋼鐵行業的管理面臨兩難，一方面，行業要執行雙控限產政策，另一方面，則要保價穩供，以防過高的工業原材料價格給下游生產帶來的成本壓力。

根據統計部門的數據，8月份PPI同比上漲9.5%，同比增速創了年內新高，這主要是生產資料價格上漲所致。其中，煤炭、化工和鋼鐵三個行業的拉動比較大。

蘭格鋼鐵網分析師陳克新分析認爲，三季度主要經濟指標低於預期，爲此觸發決策部門再次強化逆週期調節。在較爲寬鬆貨幣政策、更積極財政政策、“基建適度超前”等支持下，預計四季度中國固定資產投資提速，並向工業生產傳導，推動鋼材內需恢復。

值得關注的是，今年前三季度，鋼材的直接和間接出口亦十分強勢。據海關總署統計，今年前8月全國鋼材出口量爲4305萬噸，同比增長30.9%。進入三季度後，儘管鋼材出口出臺了抑制性關稅政策，但鋼材出口同比增速還有所提高。此外，前8個月，我國出口機電產品增長23.8%，這意味着鋼材間接出口同樣強勁，陳克新認爲，三季度後，全國鋼材間接出口將依然高位運行。