中秋節即將到來之際，航旅縱橫發佈了《2021年中秋假期民航出行預測報告》。航旅縱橫大數據預測，中秋假期期間計劃航班數（不包含計劃取消航班）預計超過5萬，較五一假期實際航班量減少8.09%，恢復到2019年同期實際航班量的99.75%，基本與2019年同期航班量持平。計劃可供座位數超過940萬，較五一假期實際可供座位數減少9.65%，但超過2019年中秋同期可供座位數。

（注：鑑於節前一天和節後一天的客流量最大，旅客節假日提前出行、延後返程，中秋假期數據選取2021年9月18日-9月22日。）

根據截至2021年9月16日的客票預訂情況看，上半年旅客出行需求大規模釋放，同時新一輪疫情局地多點暴發，局地疫情對民航旅客的影響具有較強的“長尾效應”。中秋節節前一天和節後一天的客流量最大，中秋假期期間預計旅客量超過430萬人次，只有2019年同期的55.14%，較2021年五一假期下降51.51%，可見中秋假期的旅客量受到新一輪疫情的衝擊。

報告顯示，中秋假期期間，國內熱門目的地集中於上海、南京、三亞、西安、鄭州、綿陽、瀘州、麗江、常州、臨沂。

（注：大型城市：機場平均旅客量>0.5萬/天，中小型城市：機場平均旅客量<0.5萬/天）

根據旅客流動來看，部分城市受假期出行影響較爲明顯。假期初期與末期，各省市也展示了不同的客流狀態。東南沿海和西北地區旅客量淨流出，前往中部和東北地區的旅客增多。福建省由於受疫情影響，中秋假期旅客航空出行減少。

數據顯示，假期初期旅客淨流入，假期末期旅客淨流出的城市：西安、長沙、哈爾濱、鄭州、青島、三亞、沈 陽、濟南、大連、太原等；假期初期旅客淨流出，假期末期旅客淨流入的城市：上海、北京、深圳、廣州、成都、杭州、南寧、珠海、拉薩、西寧等。

報告認爲，受新一輪局地疫情影響，旅客中秋假期出行意願下降。同時，與2019年中秋相比，今年中秋節更臨近國慶假期，旅客更傾向於短途出行。

“今年暑運只有上半場，所以此前有預測今年中秋國慶的市場會好於2019年，因爲還沒來得及出門的旅客大多會在中秋國慶出遊，結果又遇到疫情，教育部鼓勵學生就地過節，這個對民航市場有很大影響。”民航業內人士林智傑認爲，今年中秋民航市場比較慘淡，國慶假期的情況也不太樂觀。

“去年下半年民航市場已經穩步復甦，境內運力甚至恢復100%以上。但今年以來，廣東、南京、福建先後局部疫情爆發，爲中國民航市場復甦帶來了更大的不確定性。”他說。（文/劉麗麗）

責任編輯：張恆星 SF142