原標題：理想汽車更新推送再現霸王條款，理想回應“不知道”

據第一財經報道，9月18日，部分理想汽車（02015.HK/LI.US）用戶接收到智能軟件系統協議的更新推送，而這一更新推送包含收集部分個人隱私數據、免費服務免責、信息推送權限等，不同意就無法繼續用車。

很多車主認爲，這是侵犯了消費者權益的霸王條款。

9月19日，理想汽車相關負責人回覆紅星資本局稱，“我們最近一次OTA推送就是9月11日的2.2版，所有車主都是那天推送的”。至於媒體報道的9月18日的推送條款，對方表示“不知道”，並表示2.2OTA之後，理想汽車沒有任何推送。

理想汽車回應：

9月11日後再無推送

據媒體報道，車主提供的協議顯示，理想汽車要求用戶同意：

·理想汽車爲用戶免費提供的服務、贈送的產品或服務、向收費用戶附贈的各種產品和服務中出現質量缺陷並引發任何損失，理想汽車就無需承擔任何責任；

·在理想汽車需要通過理想智能系統或理想汽車APP聯繫車主時，用戶需同意接收這些通知，且同意理想汽車發送給用戶的任何通知，將符合任何法定通信要求；

·理想汽車將定期查詢更新版本，且新版本可自動下載安裝；

·理想汽車將收集理想APP賬號信息、車載應用裝載及使用情況、車載導航應用數據（包括目的地、搜索記錄、導航實時數據等）、娛樂系統資料（如廣播收聽記錄、音樂播放歷史）、輸入法內容結果等用戶使用信息。

整個頁面上只有“已閱讀，並同意許可協議”一個選項，同意了才能繼續使用車輛。

網傳的智能系統軟件許可協議

紅星資本局向理想汽車方面求證，對方表示，“我們最近一次OTA推送就是9月11日的2.2版，所有車主都是那天推送的”。至於媒體報道的9月18日的推送條款，其表示“不知道”，並表示2.2OTA之後，理想汽車沒有任何推送。

紅星資本局注意到，2020年6月初，理想汽車發佈了智能軟件系統協議。根據當時的推送內容，這是一份單一使用許可，是關於車主下載、安裝、使用理想ONE車機及相關服務所訂立的協議。車主使用理想車機或下載軟件更新，即表示同意接受協議的條款。如果不同意，就“請勿使用或下載該軟件更新”。

2020年6月的智能系統軟件許可協議

此前被質疑過度收集用戶隱私數據

值得注意的是，此前理想汽車就被質疑過度收集用戶隱私數據。

7月22日，理想汽車APP跳出隱私條款更新的彈窗。該隱私條款中的第六項表示，“我們可能會收集您的瀏覽信息、社羣及論壇交流信息等進行數據分析以形成用戶畫像，用來將您感興趣的智能汽車產品和/或服務信息展示給您，或在您搜索時向您展示您可能希望找到的產品和/或服務。”

如果車主不同意理想汽車收集他本人的上述數據信息，選擇了“不同意”的按鈕，APP就會直接退出。而理想汽車的APP關聯着遠程控制、手機鑰匙等功能。如果不能使用APP，就無法完整的使用汽車的所有功能。

紅星資本局注意到，7月22日，有車主在理想APP社區發帖：《向強制收集個人信息的行爲說“不”》，其中提到：本人是被迫同意理想的隱私政策！車是我的不是理想的，本人不同意理想動用我的個人數據，理想也無權設置霸王條款來阻礙本人對車輛的全面控制。理想汽車專屬顧問向該車主解釋稱，這是使用手機控制車輛的說明。

理想車主不同意被強制收集個人信息

今年5月1日起，國家網信辦、工信部、公安部、國家市場監管總局等部門聯合發佈的《常見類型移動互聯網應用程序必要個人信息範圍規定》正式施行，APP運營商收集用戶信息將受到明確限制。

紅星新聞記者 吳丹若