魯網9月21日訊9月21日，秋風送爽，桂果飄香，又是一年團圓日又是一年中秋節，當大家還在這個中華民族傳統節日裏盡情享受家庭團聚的歡樂時，爲了進一步按時完成履約合同，給客戶一個滿意的答覆，中建八局第一建設有限公司新建鐵路臨沂臨港疏港鐵路項目員工堅守在施工一線，凌晨4點就開始架設主線段最後一孔梁的工作。

新建鐵路臨沂臨港疏港鐵路線路全長25.8km，總投資21.87億元。是臨沂市7條鐵路專用線項目中率先開工建設的第2條鐵路專用線項目。自項目開工以來，項目按照“戰疫情、保工期、比貢獻”的勞動競賽部署要求，倒排工期，掛圖作戰，全力推進項目建設。

據介紹

據介紹，位於新建鐵路臨沂臨港疏港鐵路G518特大橋第1孔施工現場，中建八局第一建設有限公司作業人員嫺熟地操作架橋機，將最後一片梁穩穩地架設在橋墩上。至此，新建鐵路臨沂臨港疏港鐵路主線段架樑施工任務圓滿完成，標誌着主線段主體工程順利完工，爲新建鐵路臨沂臨港疏港鐵路1031具備通車條件奠定堅實基礎。

G518特大橋第1-6孔臨近既有營業線施工，需要要點施工（凌晨5-9點）。此段落位於曲線半徑爲400≤R＜600，架橋機過孔架樑抗傾覆難度係數極大，爲保障安全施工項目管理人員提前編制專項施工方案，並報嵐山管理處審批。施工前嵐山管理處組織臨近既有營業線架樑專項籌備會制定作業時間點的卡控，防護人員的站位情況，應急預案等信息的制定，有效的保障了架樑工作的順利實施。中建八局一公司項目負責人李國煒說，下一步，中建八局將牢固樹立項目至上的理念，進一步強化職責，明確任務，倒排工期，掛圖作戰，確保項目嚴格按照時間節點完成建設任務，爲國家經濟建設作出應有的貢獻。

據介紹，該項目的實施，是進一步優化地方鐵路網結構，構建港口連接臨港工業園區的鐵路集疏運通道，對服務區域經濟發展具有重大意義；可輸送嵐山港的鐵礦、煤炭、紅土鎳礦等大宗的貨物，也是響應國家“公轉鐵”政策、踐行物流融合發展戰略的一次具體實踐。項目建成以後，可以實現貨物從嵐山港直接到達臨沂臨港工業園區，能夠滿足臨沂臨港1400萬噸高端不鏽鋼和先進特鋼產業集羣的運輸需求，每年能夠降低臨港企業上億元的運輸成本，同時減輕地方交通安全壓力。

今年以來，臨港區現代港口物流產業園區發展中心深入貫徹落實區黨工委、管委會“1156”工作體系，切實明確目標、真抓實幹，圍繞鐵路專用線、鐵路物流園區項目建設，開拓進取、主動作爲，有序推進各項工作。各相關部門與項目建設主動對接，提供便捷服務，現場解決難題，使得工程順利進展。（本網記者）