9月22日，中国石化、中远海运、中国东航在上海联合举办我国首船全生命周期碳中和石油认证仪式，开创全球碳中和石油贸易先例。

据统计，油气行业的碳排放约占我国二氧化碳排放总量的20%。在“双碳”目标新要求和能源转型大趋势下，油气行业需要找到减排减碳、绿色发展的新方向。在此背景下，中国石化、中远海运和中国东航共同开展我国首船全生命周期碳中和石油贸易，准确测算了石油全生命周期碳排放并进行抵消，探索实现碳中和石油贸易的一条路径。

交通能源领域“双碳”落地里程碑

9月22日，是我国“双碳”目标宣布一周年，中国石化、中远海运、中国东航在上海联合举办我国首船全生命周期碳中和石油认证仪式，上海环境能源交易所分别向三家企业颁发我国首张碳中和石油认证书。

该碳中和石油项目的原油产自中国石化国勘公司在安哥拉的份额油，由中国石化联合石化公司负责进口，中远海运作为承运方，行程9300余海里，跨越大西洋、印度洋、太平洋，运抵我国舟山港，经过二程船运输，3万吨原油在中国石化高桥石化进行炼制，共生产8963吨车用汽油、2276吨车用柴油、5417吨航空煤油，以及2786吨液化石油气、6502吨船用柴油、2998吨低硫船用燃料油。中国石化将于今年在特定加油站正式向社会推出碳中和汽油、碳中和柴油。同时，中国石化将向中国东航供应航煤5417吨，携手中国东航打造碳中和航班。

为抵消本次石油全生命周期的碳排放，中国石化、中远海运、中国东航通过积极实施节能减排策略及购买国家核证自愿减排量（CCER）来抵消石油全生命周期的碳排放，并聘请了上海环境能源交易所作为碳中和认证机构。本次购买的减排项目主要包括：江西丰林碳汇造林项目、大理州宾川县干塘子并网光伏电站项目、两岸新能源合作海南航天50兆瓦光伏项目、黑龙江密山林场（柳毛）风电厂项目、贵州省三都水族自治县农村沼气利用项目、湖北省枣阳市农村户用沼气项目、国能赤峰生物质发电项目等，在资助边远地区发展农林种植业、开发低碳绿色能源以及扶贫脱贫的同时，实现了完整意义上的我国首船碳中和石油。

项目邀请中国船级社质量认证公司作为第三方核查机构，从石油开采、运输、储存、炼制到产品消费等各环节，精准测算出全生命周期所产生的二氧化碳，然后进行同等当量的中和。三家合作单位发挥各自优势，其中，中国石化承担了本次原油开采、储存、加工、石油产品运输以及车用汽油、车用柴油、液化石油气燃烧的碳排放抵消责任；中远海运承担了原油运输和船用燃料油燃烧的碳排放抵消责任；中国东航承担了航空煤油燃烧的碳排放抵消责任。

三家合作单位表示，这是中国石化与中远海运、中国东航发挥各自优势，共建“绿色交通新模式”的创新实践，探索了一条跨行业、全周期、零排放的路径，对我国交通能源领域推动“双碳”目标落地具有里程碑意义。

上海环境能源交易所董事长赖晓明表示，欣喜地看到三家公司在采购用于抵消碳排放的CCER过程中，充分考虑了自愿减排项目的多样性、清洁性、生态及社会等多种效益，真正实现了生态保护的多元化补偿，发挥先试先行作用，充分体现了行业翘楚的责任担当，这也是碳中和行动联盟成员间相互协作，引领商业生态整体低碳转型，促进商业生态共建低碳发展的良好典范。

释放更多“双碳”信息

认证仪式上，中国石化、中远海运、中国东航三家单位的相关领导致辞均肯定该认证的意义，并透露出三家央企为达成“双碳”目标即将采取的进一步行动。

中国石化副总经理凌逸群表示，中国石化致力于绿色低碳发展，努力争当可持续发展“排头兵”。本次碳中和石油项目，实现了每一滴油从“摇篮”到“坟墓”的碳中和，也是国内石油业、航运业和航空业首次合作开展终端产品的碳排放抵消，实现了覆盖海陆空全领域的石油碳中和，具有积极示范效应。面对“双碳”目标要求，将努力提供更安全洁净多元的能源保障。

凌逸群称，面对“双碳”目标新要求，中国石化将积极推进化石能源洁净化、洁净能源规模化、生产过程低碳化，积极推动氢能、风能、光伏、地热、余热等新能源有序发展。规划到2025年，中国石化将累计建成1000座加氢站或油氢混合站、5000座充换电站、7000座分布式光伏发电站点，新增中深层地热供暖面积5000万平方米，新能源供给能力将达到1000万吨标煤，努力为我国经济社会发展提供更安全、更洁净、更多元的能源保障。

结合中国石化的最新研究，预计在碳中和目标驱动下，全球石油需求将在2030年前后进入平台期，天然气需求在2040年前后进入平台期，均比之前预测的峰值时间点有所提前。结合这一目标，到2030年，非化石能源在我国一次能源消费中的占比将达到25%，到2040年会进一步提升到42%左右。

中远海运副总经理黄小文表示，实现“双碳”目标是我国实现高质量发展的内在要求。中远海运针对航运、装备制造、港口和物流四大核心产业，制定差异化的解决方案和保障措施，不断优化船队结构，提升营运船能效水平，积极研究低碳、零碳能源替代方案，努力降低碳排放和增加碳移除。

据黄小文介绍，“十三五”以来，中远航运集团高度重视环境保护，通过技术节能、管理节能、科技创新减少碳排放，到“十三五”末，中远海运集团在船舶单号万元营业收入综合能耗，二氧化碳排放强度同比“十三五”分别下降了30%、27%和30%。

中国东航副总经理周启民表示，在全球气候治理的背景下，航空业一直在积极探索深度脱碳的路径。东航计划于10月12日起，进一步推出为期2个月的专题碳中和航班。

周启民称，未来，东航还将继续通过购买林业碳汇、可再生能源等具有社会贡献力的碳抵消产品，抵消航空煤油燃烧的碳排放，实现航班运行阶段的碳中和。