近日，有海口市民向新海南客户端、南海网、南国都市报反映称，位于海口市和平南路延长线两侧的便民疏导点早已被取缔，但至今都没能拆除，商户们依然在营业，附近的居民对此很是不解。记者走访核实发现，该便民疏导点早在2015年就被列入拆除名单，2018年也曾被有关部门登报公告取缔，要求承租户自行搬离……【详情】

但时隔六年之后，早该拆除的便民疏导点仍然还在，且承租户依然有46个之多，究竟是什么使得政府部门的拆除指令迟迟得不到执行，该便民疏导点为何迟迟拆不掉？在调查中，一些商户表示自己交了9000元的押金，每个月还要交3000元租金，对此，海口市综合行政执法局美兰分局有关负责人也表示，每个承租户有6000到9000元不等的押金未退还。一方面是政府部门要求拆除、公告取缔，另一方面是迟迟未退的押金，作为承租户自然不愿意自行搬离物品并撤离人员，可这不该是便民疏导点迟迟不拆的死结。当初，便民疏导点的设立为了解决下岗职工、失业人员等困难群众的再就业，但该便民疏导点不仅占用绿化带、人行道，还给周边环境带来脏乱差，破坏市容环境，影响居民生活，拆除可谓刻不容缓。

之所以迟迟不拆，或许还要归结于市容市政管理部门工作作风不扎实，只是发函，在报纸刊登公告，却没有沉下去督导执行到位，反而使得本应简单的问题变得更加复杂，不仅便民疏导点被海南某创达环境治理有限公司打包给了黄某，就连黄某都联系不上，便民疏导点无法找到相关负责人，承租户依然要缴纳租金，押金更没有着落。很显然，要想拆除这早该取缔的便民疏导点，市容市政管理部门积极作为，打通堵点、痛点才是关键。当前，海南全省正在大力开展“查堵点、破难题、促发展”活动，面对市民的吐槽，媒体的监督，海口市综合行政执法局美兰分局必须深入彻查该便民疏导点难拆背后的堵点、痛点，其中包括海南某创达环境治理有限公司打包转让是否存在问题？

就目前的情况而言，便民疏导点虽然由海南某创达环境治理有限公司建设，但所有权理应属于政府，企业无权擅自打包转让。除此，还要追查押金和租金去向。我们希望通过各方调查，能够尽快还原该便民疏导点迟迟难拆背后的真相，不仅要尽快追回清退承租户押金，更要彻查究竟是谁在利用公共资源牟利，彻底打通堵点、痛点，为拆除便民疏导点铺平道路。（寇振宁）本文为新海南客户端、南海网原创评论文章，转载请附上原文出处和来源。南海网评论投稿邮箱：[email protected] 欢迎广大评论员积极投稿。责任编辑：杨彦婷