原標題：五年前大手筆參與定增，一度浮虧40%！前海開源基金大比例減持計劃壓垮中遠海特

記者 | 杜薇

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9月23日，中遠海特（600428.SH）發佈公告稱，公司二股東前海開源基金管理的“前海開源定增11號資產管理計劃”擬減持不超過5%股份，受此利空消息，24日中遠海特全天都被壓死在跌停板，股價報收7.47元，跌10%。

“前海開源11號”持有中遠海運特種運輸股份有限公司約1.85億股股份，佔公司總股本的8.63%，來源於公司非公開發行。

圖：中遠海特關於持股5%以上股東減持公告    來源：公司公告

發佈定增預案後，中遠海特的股價不斷拉昇，2015年6月最高曾達到16.98元。然而隨後市場遭遇巨幅震盪，大盤泥沙俱下，公司股價也一路下跌，到定增執行時股價已跌到只剩零頭。

2016年2月，中遠海特定增最終發行不超過4.56億份A股，發行價格爲5.48元/股。中國遠洋集團和前海開源各自認購2.28億股，分別出資12.5億，限售期爲36個月。

2019年2月11日，前海開源參與的定增到了解禁期，當日中遠海特的收盤價報3.34元/股，與定增價相比，參與機構浮虧40%。

面對鉅額虧損，前海基金則選擇“熬”下去。根據公告顯示，直到2020年12月，前海基金終於發佈減持計劃，今年1月4日到5月11日期間，以4.04元-5.51元的價格減持了4293萬多股，“回血”1.9億元，平均減持價格爲4.54元/股。

不過這次減持基本屬於“虧本買賣”。公司年度權益分配復權後計算，前海基金第一次減持虧損近4000萬元。

疫情後經濟復甦，全球對商品和原材料需求的激增，國際航運價格飆漲，海運股也迎來今年的火熱行情，作爲中遠海特的第二大流通股東，前海基金開始惜售。

6月22日，中遠海特發佈公告稱，公司收到前海開源發來的終止減持的通知，表示目前已累計減持中遠海特近2%股份，但現在決定提前終止減持計劃，在減持計劃剩餘期間內不再減持。更有投資者當時表示“航運的景氣度已經高到股東賣不下去手了嗎？”

受終止減持消息利好，6月22日公司股價幾乎漲停，報收4.71元，隨後走上了穩步上漲的態勢，到本次恢復減持之前，公司股價三個月幾乎翻倍，到了8.3元。

前海開源安耐不住再次拋出了減持公告，9月24日中遠海特跌停後股價爲7.47元，距定增價格漲幅達30%以上。

辛辛苦苦五年多後，前海開源終於忍不住要離場了。

根據公開資料顯示，中遠海特主營特種船運輸及相關，包括多用途船和重吊船，半潛船，汽車船，木材船以及瀝青船業務等。公司2021上半年實現營業總收入36億，同比下降6%，降幅較去年同期擴大；實現歸母淨利潤1.5億，同比增長102.8%。