原標題：21全球觀察|搶芯片、搶稀土、搶鎳大戰輪番上演，全球供應鏈危機短期“無解”

21世紀經濟報道記者 吳斌報道 困擾全球的供應鏈問題正愈演愈烈。

在美國加州洛杉磯和長灘港外，近期有73艘巨型貨櫃船等候入港。如果將船上裝載的貨櫃以頭尾相接的方式排成一排，長度足以橫跨半個美國。

供應鏈危機由此可見一斑，在全球範圍內，搶芯片、搶稀土、搶鎳等一系列爭奪之戰正輪番上演……

供應鏈危機愈演愈烈

供應鏈問題已經讓全球陷入混亂。根據美國南加州海事交易所統計，洛杉磯港和長灘港外近期有73艘貨櫃船等候入港，幾乎是一個月前的兩倍，創下有史以來最高“塞船”紀錄。而在新冠疫情發生前，一艘以上貨櫃船等待進入加州港都屬於“不尋常景象”。

對此美國玩具工業協會警告稱，加州港口危機可能會影響年底購物季，美國每年銷售30億件玩具，其中85%來自中國。多家玩具企業已表示，今年玩具產品將缺貨，許多小孩在聖誕節無法得到他們想要的禮物。

港口官員已經表示，“塞船”情況可能一路持續到2022年夏天。加州長灘港執行董事柯德洛（Mario Cordero）指出，“我不認爲塞船情況會有所改善，許多人甚至表示會一路塞到2022年夏季。”

“我們來不及將所有貨物送到國內供應鏈。如果要準備今年的聖誕節禮物，最好現在就開始採買。”洛杉磯港執行董事塞洛卡（Gene Seroka）坦言。

供應鏈問題已經讓衆多行業遭遇巨大沖擊。在最早遭受衝擊的芯片行業，“搶芯大戰”正愈演愈烈。市場分析機構Susquehanna Financial Group發佈的研究報告顯示，8月份芯片交付等待時間相較此前一個月再度延長6天，達到了史無前例的約21周，這是該公司自2017年開始跟蹤該數據以來的最長等待時間。

搶鎳大戰也在火熱進行。兩大礦業巨頭福雷斯特和必和必拓已經展開了一場異常激烈的角逐——搶奪加拿大鎳礦商Noront Resources。在全球碳中和的背景下，發展新能源汽車是各國減排行動的重要一環，而製作動力電池需要大量消耗鎳、銅、鋰、鋅等金屬原材料。

此外，全球對稀土的爭奪戰也已經開始。歐洲車企正與澳洲稀土勘探商Arafura商議直接原料供應。Arafura首席財務官Peter Sherrington表示，我們已經與歐洲汽車製造商就直接原料供應進行了接觸，預計將在年底前達成協議。目前Arafura正在澳大利亞開發一個價值10億澳元（7.28億美元）的諾蘭稀土項目，該項目預計能滿足全球稀土需求的10%。

值得一提的是，在全球對稀土日益關注之際，中國稀土行業也迎來重磅消息。中國鋁業集團有限公司、中國五礦集團有限公司、贛州市人民政府等正在籌劃相關稀土資產的戰略性重組。稀土戰略重組有利於行業集中度的進一步提升，將進一步提高國內稀土資源的議價權。

巨大沖擊短期“無解”

在供應鏈問題愈演愈烈之際，全球各地的企業和消費者已經遭遇巨大沖擊。

受供應鏈問題拖累，9月23日，美國知名倉儲式連鎖店Costco（好市多）首席財務官理查德·加蘭蒂（Richard Galanti）表示，正在對包括清瓶裝水、衛生紙等關鍵商品實行限購。

此外，英國石油公司24日表示，因卡車司機短缺導致成品汽油運輸困難，已暫時關閉英國國內部分加油站。公司在英國各地約有1200家自有品牌加油站，眼下將優先向高速公路服務區、主幹道和高需求站點供油。

需要注意的是，除了疫情、颶風等“天災”，卡車司機等勞動力嚴重短缺也加重了供應鏈危機，各行業供應商們不得不直面“用工荒”的難題。

一位英國留學生對21世紀經濟報道記者表示，目前英國的供應短缺幾乎已經滲入到每一個行業，從雞肉到奶昔，再到牀墊等生活用品，現在就連燃料也很短缺，短期內預計無法解決。

英國食品與飲料聯合會行業協會（FDF）首席執行官伊恩·賴特（Ian Wright）表示，英國的食品供應鏈中勞動力短缺嚴重影響了食品和飲料製造商，“我們迫切需要英國政府對現狀進行全面調查，以瞭解最緊迫的問題”。

與此同時，中國的出口企業也面臨供應鏈問題帶來的挑戰。華東一位玩具出口企業負責人向21世紀經濟報道記者坦言，“目前海外對產品的需求很旺盛，但今年的出口其實也面臨巨大挑戰。航運價格上漲和海外港口擁堵影響不小，正在影響出口新訂單，這樣的局面預計還會持續一段時間。”

從“比慘”的角度來看，最先遭遇供應鏈衝擊的汽車行業無疑處於風暴的中心。9月23日諮詢公司Alixpartners表示，由於供應鏈中斷，全球汽車製造商今年可能損失2100億美元的收入，幾乎是今年年初預測損失規模1100億美元的兩倍。

Alixpartners還強調，半導體短缺其實只是問題的一部分，鋼材和塑料樹脂等商品的高價和供應緊張正在推高成本，迫使汽車製造商減產。美國主要港口的貨物積壓，正阻礙汽車製造商進口更多塑料樹脂和鋼材。

面對日益嚴重的供應問題，美國、歐洲、中國等衆多國家和地區已經紛紛開始行動。23日美國商務部長吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）表示，拜登政府正在考慮援引冷戰時期的國家安全法，迫使半導體供應鏈企業提供芯片庫存和銷售數據。

但快速復甦的需求和落後的供應之間的矛盾短期內無法徹底解決，因此要想解決供應鏈問題並不容易，高需求、勞動力短缺、運輸延誤、天價運費等一系列問題依舊待解。

（作者：吳斌 編輯：李瑩亮）