9月22日，從中國鐵路成都局集團有限公司（以下簡稱成都局集團公司）成都電務段獲悉，成都東動走線自閉改造及成都東至東華線路所增加C0C2級間轉換點兩項施工後的第二階段動態驗證工作已圓滿收官。

據瞭解，成都東動走線自閉改造施工起因爲成都東動車所I場至成都東達成場、成都東城際場之間動走線的運行已不能滿足運輸能力需求。成都東至東華線路所增加C0C2級間轉換點施工起因爲成都東至成都西開行環線動車提供技術條件。

因此，爲提高成都東動車所出入庫能力，也爲成都東至成都西開行環線動車，成都局集團公司組織成都電務段等多家單位，共同對兩項施工工程所涉及的既有成都東城際場、成都東達成場、成都南、成都西、成都東動車所Ⅰ場、叢樹村線路所、東華線路所7站及調度所成都2臺相關25套信號系統軟件進行修改，對既有電路進行修改以及區間信號機拆除、標誌牌安裝、應答器安裝、報文修改等。

自開工以來，面對施工方案調整、疫情影響、天窗調整等諸多不利因素，成都電務段作爲項目和設備管理單位，主動提前介入，組織指導施工單位按設計進行施作，精心編制施工方案，高標準、嚴要求，強化施工前期調查、細化每日施工方案、加強施工過程管控、嚴把放行列車條件、施工安全質量可控。

據該段工程師黃健文介紹，成都電務段先後組織100多人蔘與施工，克服了施工複雜、施工天窗短、施工任務重、營業線施工安全風險大等諸多困難，圓滿實現成都東動走線單線雙向自動閉塞功能，並在成都東至東華線路所間增加C0/C2級間轉換點，爲提升動車組出入所效率、服務運輸大局提供了堅實、有力的設備保障。（文/薛莉 圖/唐俊傑）

責編：葉壯、王瑞景