財聯社（上海，編輯 阿樂）訊，自颶風“艾達”肆虐美國南部以來，國際原油價格逐日上行，市場對供應過剩的擔憂言論似乎已銷聲匿跡。對於產油商來說，這將是一個美好的冬天。但對於因電力生產者和消費者來說，可能進一步的打擊。

雖然原油穩步上行，但天然氣的走勢則更加誇張。最新的調查顯示，經使歐洲市場的液化天然氣供應和管道運輸成本躍升至創紀錄水平，電力生產者和消費者都在尋求從昂貴的天然氣轉向價格稍低的石油，此舉也開始對石油市場產生連鎖反應。

目前歐洲和亞洲的天燃氣發電成本分別爲每1000千瓦時（1000度電）193美元和187美元；而燃油發電成本爲164美元和112美元。

全球最大的獨立石油交易商維多集團預計，燃料轉換將使今年冬季的每天石油需求增加50萬桶。該公司還預計國際油價很可能會突破每桶80美元。首席執行官Russell Hardy週四稱，“這可能會貫穿整個冬天。”

德意志銀行也認爲天然氣價格的飆升，必定使得電廠燃料在冬季部分轉向燃煤和燃油。不過該公司認爲，在歐洲強力減排的政策下，轉向程度應該是有限的。

對於宣佈了新氣候計劃的歐洲，能源價格的創紀錄飆升已經讓各國政策決策者頭痛不已。西班牙在9月20日的一封信中告訴歐盟，目前狀況下，減排措施“可能無法推行”。

歐盟前氣候專員Peter Vis稱，“能源價格水平使關於氣候計劃的討論變得更加複雜，這將不利減少歐洲長期解決對化石燃料依賴的方案。”先前，歐盟的氣候倡議者提議到2035年禁止所有化石燃料汽車，並對家庭非清潔能源供暖徵收新費用。

外界預計，最終位於歐洲的發電廠將部分燃料轉向燃油。“因爲作爲碳含量最高的化石燃料，燃煤實在是很難能被歐洲方面接受。”不過即便如此，美國期貨市場的煤價同比上漲幅度仍達到250%。

金屬行業協會Eurometaux在給歐盟信中敦促對該行業提供進一步支持，“不斷上漲的電價已經導致限電。如果不解決，可能會導致我們的行業進一步遷往歐洲以外的地區。高電價阻礙工業電氣化的動力，已經對歐盟綠色協議目標形成了破壞。”

分析師Julian Lee指出，美國市場方面，原油的利好也在積聚：颶風艾達削減的石油產量難於恢復、旅行限制放寬提振航空燃油需求等。

Lee稱，將所有這些需求強勁和供應疲軟的指標混合在一起，不難看出布倫特原油看向每桶80美元的原因。“準備好在這個冬天付更多錢開車和取暖吧。”