作爲曾經的大運河歷史文化名城，淮安一度與蘇州、杭州、揚州並稱爲運河沿線的四大都市。隨着百年前內河航運的式微，“運河之都”的繁華逐漸褪去。淮安這位曾經的“優等生”，發展也陷入了尷尬的溫吞處境。

9月25日，中國共產黨淮安市第八次代表大會召開

9月25日，中國共產黨淮安市第八次代表大會召開，淮安提出了“爲建設長三角北部現代中心城市而努力奮鬥”的目標。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）注意到，從之前的“蘇北重要中心城市”的目標定位，到如今的“長三角北部中心城市”的新提法、新定位，淮安的視野正愈發開闊。

據介紹，過去五年，淮安經濟總量連跨兩個千億臺階、突破4000億元，人均GDP邁上1萬美元臺階，全國城市GDP百強榜排名上升15個位次至第58位。國家高新技術企業數較五年前也增加了133%。

如今，淮安漣水機場升格爲國際機場，徐宿淮鹽、連淮揚鎮高鐵陸續開通，寧淮鐵路也已經開建，淮安成爲多條高鐵路線十字交叉、連接南北的重要交通樞紐。

交通條件的“突破”，爲淮安重新贏得競爭優勢提供了新的機遇。“淮安的區位條件和戰略優勢正在失而復得。現在的淮安比以往任何時候都更接近、更有信心和能力重塑歷史輝煌。”淮安市委書記陳之常說。

陳之常表示，置身於長三角一體化發展新座標，淮安須破除蘇北地域思維，對接融入長三角中心區，拓寬視野、放大格局，贏得區域高質量跨越發展主動權。

面對自身存在的短板和不足，淮安的決策層也異常的清醒。比如，主導產業競爭力不強，缺少重大龍頭項目支撐，製造業投入和貢獻不足，縣域和園區經濟實力整體偏弱，等等。

爲了實現“跨越發展”，淮安決心以重大項目作爲突破點。澎湃新聞記者注意到，今年年初，淮安召開了“新春第一會”，主題就是重大項目攻堅及優化營商環境。

半年時間裏，淮安已開展了兩次重特大產業項目“拉練”。淮安黨政領導班子率隊赴下轄的9個縣區和園區，現場觀摩、點評項目。

在這次黨代會上，陳之常再次強調，“項目爲王”不是掛在嘴上的一句套話，而是檢驗發展、考驗能力的一把尺子，要把“項目攻堅質效”作爲對各區縣板塊“一把手”考覈的關鍵內容。

在加速奔跑的姿態之下，淮安今年上半年220個重大產業項目完成投資近500億元，達年度計劃進程的61.78%。

放眼未來五年，淮安提出，其主要經濟指標增幅位居江蘇全省前列，進入全國城市GDP百強榜前50名，實現全國百強縣零的突破。

“大家要有‘朝受命、夕飲冰’的責任感和‘晝無爲、夜難寐’的緊迫感，迅速行動起來，早日實現屬於全體淮安人民的榮光。”淮安市委書記陳之常說。