記者 王璐 濟南報道 來源：經濟參考報

在9月24日舉行的第四屆中國企業論壇主題論壇上，中國中車集團有限公司（下稱“中國中車”）黨委書記、董事長孫永才發表主題演講時表示，在新的征程上，將勇當新發展格局下高質量發展的“火車頭”，加速核心關鍵技術突破，不斷提供更便捷、舒適、安全的軌道交通產品，爲全面建設社會主義現代化國家提供重大裝備支撐。

孫永纔將中國中車的發展歷程總結爲“四個化”：品牌化、自主化、協同化、國際化。數據顯示，在動車組採用的254項重要標準中，中國標準佔到84%。中國中車承擔的國家發改委重大技術裝備攻關工程——系列化中國標準地鐵列車，30項關鍵零部件全部採用中國標準。

他表示，立足新發展格局，必須致力成爲全面踐行國家戰略的“引領者”。立足“一核兩商一流”（以軌道交通裝備爲核心，具有全球競爭力的世界一流高端裝備製造商和系統解決方案提供商）的戰略定位，統籌謀劃研製時速160公里至400公里系列化“復興號”動車組，持續推出更高速、更智能、更綠色、更安全、更舒適的產品，爲強國戰略提供強大裝備支撐。

創新是發展的第一動力。瞄準全球行業科技創新“引領者”的目標，孫永才透露，中國中車將堅持“四個面向”，瞄準“卡脖子”問題，依託我國科技創新體系的強大優勢，全力攻克核心技術短板，打通產業鏈供應鏈，打造軌道交通裝備“原創技術策源地”和“現代產業鏈鏈長”，實現高水平科技自立自強，牢牢掌握髮展主動權。

中國中車始終堅持深入貫徹綠色發展理念。“我們將繼續聚焦‘雙碳’戰略，以‘6G’即綠色投資、綠色創新、綠色製造、綠色產品、綠色服務、綠色企業爲目標，面向全產業鏈、全價值鏈、全技術鏈，充分整合減碳、零碳和負碳技術，全力推動綠色發展。”孫永才表示。

孫永才表示，將發揮中車在鐵路交通、城市交通、磁浮交通等方面的技術優勢，針對“一帶一路”沿線國家不同需求，積極推進“技術+”“產品+”模式，持續推行本地化製造、本地化用工、本地化採購、本地化維保和本地化管理“五本模式”，提供一體化系統解決方案。