9月26日，記者從世界智能網聯汽車大會獲悉，在順義專場城市複雜場景自動駕駛應用論壇上，順義區經信局相關負責人披露了《無人配送車管理實施指南》，這將爲順義實現全域開放提供政策保障。據預測，2025年順義新能源智能汽車產業將實現年產值2000億元。

《指南》明確鼓勵企業開展無人配送商業化運營，並進一步探索如何在安全監管的同時推動產業發展，建立網絡安全、數據安全保護、軟件升級等管理制度。

順義區經信、交通、公安部門共同成立聯席小組，建立合作協調機制優化管理方案，協作推進無人配送車落地事宜，並由聯席小組聯合審覈無人配送車運營方案，簡化流程以縮短企業申請週期。

結合順義區道路情況和管理經驗，《指南》明確了無人配送車的運營主體、車輛、路測及運營流程要求，爲企業提供清晰指導方案。與此同時，順義區也嚴把安全基線，運營主體不僅需要遵守事故處理和行車規則，還要建立網絡安全、數據安全、軟件升級等管理制度。

爲了優化營商降低企業申報成本，《指南》允許其他省市已申領臨時行駛標識，且在有效期內的無人配送車通過簡化流程在順義開展公開道路測試或示範應用。同時，也鼓勵企業與順義區一同探索更多自動駕駛落地場景和商業化模式，共同研究商業化運營標準和管理流程。

眼下，順義區的無人配送創新生態已初步形成。目前，順義已開放77條408公里社會道路作爲公開測試道路，覆蓋了各類公路等級，以及城區、社區、園區、景區、鄉村等各類豐富場景，完成了1611個5G基站建設，形成了5G、V2X等網絡的全域感知體系，成爲北京市自動駕駛開放道路最長，以及全面支持無人化測試區域，吸引了50餘家企業的數百輛自動駕駛車輛開展道路測試。

當前順義規劃的1200畝（首期300畝）國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區順義基地已投入運營，爲國內外車企提供了功能更齊全、設備更先進、場景更豐富、服務更周到的全封閉測試基地。

爲了豐富應用場景，順義區官網公示率先允許無人配送車上公開道路運營，實現了這一產業從封閉園區到公開道路的突破。劉建新稱，目前僅美團在順義的無人配送服務訂單已超過10萬，自動駕駛里程接近50萬公里。

政策支持讓智能網聯汽車在順義遍地生花。在空港物流基地，智能物流配送車上崗；在白馬路沿線，智慧公交、無人清掃等應用場景相繼落地；在奧林匹克水上公園、北京國際鮮花港等公園景區，自動駕駛出租、代客泊車、智能環衛、共享出行、無人車配送等爲遊客提供便捷服務。

在全市首個智能網聯汽車特色小鎮，北小營鎮依託車聯網系統，組織實施大規模C-V2X測試示範，推動在城市公交、出租、網約車、物流配送等車輛安裝車載終端，實現了人、車、路、網、雲的高度協同。

截至2020年，順義全區已累計生產汽車超過1000萬輛，汽車及零部件企業累計實現產值1.5萬億元，累計實現稅收1200億元。

面向未來，預計到2025年，順義區新能源智能汽車產業預計將實現年產值2000億元，車聯網基礎設施實現對全區覆蓋。而到了2035年，順義區新能源智能汽車產業年產值有望突破4500億元，並在動力電池、電機電控、驅動系統、輕量化系統、智能網聯等關鍵技術領域形成世界級領先優勢。