剛剛下線的“未來系列”新型都市快軌列車。河北日報記者王育民攝

今天（9月27日）上午，中國軌道交通工業140週年峯會在唐山舉行。峯會期間，由中車唐山公司研製的具有完全自主知識產權的“未來系列”新型都市快軌列車下線。

1881年，隨着中國第一條標準軌距鐵路——唐胥鐵路的開通和中國第一臺蒸汽機車——“龍號”機車的誕生，中國鐵路第一聲嘹亮的汽笛在唐山拉響，以此爲標誌，中國軌道交通工業元年開啓。140年來，從“龍號機車”到“復興號”動車組，從普通鐵路到高速鐵路，中國鐵路工業發展歷程波瀾壯闊。

10時30分許，新型都市快軌列車項目總設計師王志偉對新下線的“未來列車”進行發佈。筆者看到，該列車主體採用亮銀色車身設計，科技感十足。據介紹，“未來系列”列車採用全自動無人駕駛技術，通過5G技術的應用，建立車與車之間的實時通信，實現列車間的虛擬編組、靈活混跑，也可通過車鉤的主動伸縮功能，實現列車在站臺載客情況下的連掛和解編，滿足不同客流情況下靈活編組的需求；車內佈置採用模塊化設計，擁有多功能旅客界面，可按不同的運營模式需求配置觀光區、乘坐區、移動辦公區及休閒區等多種組合，特別是在全自動駕駛模式下，列車駕駛區域呈全開放狀態，車廂視野更加通透。列車上應用的智能感應光源、無線充電裝置、區域風量調節系統等，實現人與列車的友好互動。通過紅外線成像、大數據分析技術的應用，自動實現人臉、遺留物識別以及乘客計數功能，顯示車內外乘客實時數據和狀態，從而滿足人們的高效出行。

“未來系列”新型都市快軌列車車廂內部。河北日報通訊員吳可超攝

“新型都市快軌列車在最重要的走行部系統實現了重大突破！”王志偉說，這個系列的列車首次研製並應用了具有完全自主知識產權的軌道車輛“弓”系輕量化轉向架，在國際上首次推出“全裝配無焊接、多級剛度撓性構架”全新設計理念，較傳統轉向架重量減輕25%-40%，車輛運行能耗減少15%以上，輪軌磨耗降低30%以上，噪聲降低2-3dB，全生命週期成本降低15%以上；截至目前，該轉向架已申請52項專利，其中，國家發明專利36項。

與此同時，新型都市快軌列車將低碳、綠色理念貫穿於車輛的全生命週期。全列車材料可回收再利用率可達96％，生產工序全部在無塵的數字化產線中進行。

中車唐山公司總工程師陳亮表示，作爲國內一流的現代軌道交通企業，中車唐山公司以打造未來智慧城市一體化交通解決方案爲目標，充分利用國際領先技術，創新發展模式，構建綠色、智能交通爲主體，各種交通方式緊密銜接的綜合交通體系，此次研製出時速達160—200公里的未來城市軌道交通列車，將進一步滿足高密度公交化運營模式，爲未來智慧城市提供全天候、全人羣、全過程的優質服務。

“未來系列”新型都市快軌列車車廂內設計感、科技感、現代感十足。河北日報通訊員吳可超攝