最後排中間座位，存在安全隱患。圖據北京日報

公交車最後排最中間的座位您坐過嗎？您經歷過急剎車後的驚魂一刻嗎？據北京日報報道，北京多條線路公交車上普遍設置有末排中間座位，而且存在沒有安全帶或安全帶損壞情況，乘客的安全意識也比較缺乏，已經發生過多起因急剎車導致的傷人事故。

也許有人願意選擇後排居中的座位，因爲能讓人伸直雙腿；也有人表示，選擇這個座位，繫牢安全帶即可。但對大多數乘客來說，乘坐公交車都沒有系安全帶的習慣，再加上現有的安全帶多半已經生鏽或無法使用。尤其對老年乘客，在遇到急剎車等突發情況時，更是難以控制自己的身體不依慣性向前撲出。鑑於已經發生不少令人痛心的事故，已有部分公交線路取消末排中間座，北京公交集團稱將繼續推廣。從源頭消除隱患，無疑是最安全、成本最低的解決方式。安全無小事，少了一個座位，多了一分安全，對乘客和公交運營方，都是優選方案。

保護每一位乘客的安全，把他們送到目的地，是公共交通的責任所在。公共交通工具，理應成爲履行法定義務的“安全地帶”。如今，老人已是公交車的主力軍。拆除“傷人座”，保障更多乘客特別是老年乘客的出行安全，也是公交適老化改造的需要。

拆除“傷人座”，更是對公交車座位設計的一次提醒。公共交通要因人而變、因需求而變，從人要適應車，轉變成車要適應人。既要最大限度地利用公交車的有限空間，儘可能多地提供座位；又要多些人性化，爲乘客着想，尤其要考慮老年乘客的需求，儘可能提供舒適的座位，尤其不能有“危險座位”。希望公共交通能以公衆安全爲己任，以適老化改造爲目標，及時調整、竭盡全力，全方位保證市民無憂出行。