原標題：馬斯克再談車主信息不會轉移到海外 特斯拉已在中國建立數據中心 

“所有個人身份信息都安全地存儲在中國國內，不會轉移到海外”，9月26日，2021世界互聯網大會在烏鎮召開，特斯拉創始人馬斯克以視頻形式在會上發言時表示，特斯拉已經在中國建立了數據中心，用來存儲中國業務產生的所有數據，包括生產數據、銷售數據、服務數據和充電數據等。  

“信息安全如今愈發受到國家重視”，中國政法大學傳播法中心研究員、副教授朱巍表示，8月20日出臺的《汽車數據安全管理若干規定》不僅涉及用戶隱私，也涉及國家安全。他舉例稱，如果一輛車進入軍管區或涉及國防類的涉密單位，車輛內的探測、檢測設備也會跟着一起進入，如何保證車輛不會將涉密內容泄密，不會傳輸到境外，也是本次規定需要探討的一個問題。  

除了數據安全外，人工智能也是馬斯克此次發言的重點。  

馬斯克介紹，特斯拉正在研發兼具實用性和基於純視覺人工智能技術的全自動駕駛汽車，他相信自動駕駛可以完全通過視覺神經網絡實現。  

特斯拉車主個人信息不會轉移到海外

馬斯克稱未來持續加大投資

馬斯克在會議上表示，數據安全是智能網聯汽車成功的關鍵，它不僅與個人利益密切相關，同時和整個社會利益息息相關。特斯拉樂見相關法律法規出臺，加強數據管理。特斯拉已經在中國建立了數據中心，用來存儲中國業務產生的所有數據，包括生產數據、銷售數據、服務數據和充電數據等。  

“所有個人身份信息都安全地存儲在中國國內，不會轉移到海外”，對於業內頗爲關切的問題，他強調，只有在需要從海外訂購備件等極爲罕見的情況下，個別數據纔會在獲得相關批准後進行轉移。我認爲數據保護不僅僅是一個公司的事情，應該由整個行業共同努力來完成。我們正在與監管機構通力合作，尋找數據安全的最佳解決方案。  

馬斯克稱，坦率來說，中國投入了大量的資源和精力，以將最新的數字技術應用於包括汽車在內的各行各業，從而使中國成爲全球數字化的領導者。  

“未來，特斯拉將繼續加大在中國的投資和研發力度”，馬斯克承諾，特斯拉希望爲構建利益共享、責任共擔的數字化未來做出貢獻，“我相信，這次大會將會爲監管機構、商界領袖和學術界人士充分交流提供絕佳的機會”。  

此前，由於特斯拉的車輛載有高清攝像頭和數據收集裝置，外界對其侵犯用戶隱私產生了憂慮。此外，國內一些政府機構也要求不得在辦公區域內停放特斯拉電動汽車，疑似是擔心特斯拉的車輛會收集到敏感數據。  

根據國外網友曝光的特斯拉車內攝像頭的視頻顯示，該攝像頭可進行高清拍攝車主和副駕駛的情況，儘管這一設置是特斯拉爲記錄全自動駕駛測試（FSDBeta）而設，但仍引起用戶的疑慮。  

特斯拉中國早前曾澄清，用戶使用的車輛不存在通過車內攝像頭侵犯用戶個人隱私的行爲，所有中國市場上的特斯拉用戶車輛均未開啓車內攝像頭，也不涉及FSDBeta的測試。特斯拉的隱私保護政策遵守國家的法律法規。  

在3月20日的中國高層發展論壇經濟峯會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克強調，特斯拉公司將不會向美國政府提供其車輛在中國或其他國家收集的數據。  

“比如說，如果特斯拉用車在中國或其他地方從事間諜活動，那特斯拉就寸步難行。商業企業有很強的保密意願，否則就會被關停，商業企業對於隱私保護和保密是非常重視的。希望大家能夠有一個互相信賴的未來。”馬斯克表示。  

今年5月25日，特斯拉中國在官方微博上宣佈，公司已經在中國建立數據中心，以實現數據存儲本地化，並將陸續增加更多本地數據中心。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都將存儲在境內。  

此外，特斯拉還宣佈將向車主開放車輛信息查詢平臺，該項工作正在緊鑼密鼓地進行中。受上海車展維權車主風波影響，特斯拉的車輛數據歸屬權引起外界爭議，最終特斯拉中國決定允許車主查詢數據，但目前未知哪些數據可被查詢。  

今年8月，《汽車數據安全管理若干規定》正式出臺。  

“信息安全如今愈發受到國家重視”，中國政法大學傳播法中心研究員、副教授朱巍表示，這些規定不僅涉及用戶隱私，也涉及國家安全。他舉例稱，如果一輛車進入軍管區或涉及國防類的涉密單位，車輛內的探測、檢測設備也會跟着一起進入，如何保證車輛不會將涉密內容泄密，不會傳輸到境外，也是本次規定需要探討的一個問題。  

實際上，規定也提及，規定所稱重要數據包括軍事管理區、國防科工等涉及國家祕密的單位、縣級以上黨政機關等重要敏感區域的人流車流數據等。  

“現在我們不僅僅要求車企‘能而不欲’，而且要求車企‘欲而不能’，要限制車企探測涉密機構和用戶隱私，從制度上進行規範，從技術上進行限制”，朱巍表示。  

也有相關人士表示，隨着新一代信息技術與汽車產業加速融合，智能汽車產業、車聯網技術的快速發展，以自動輔助駕駛爲代表的人工智能技術日益普及，汽車數據處理能力日益增強，暴露出的汽車數據安全問題和風險隱患突出。  

該人士稱，在汽車數據安全管理領域出臺有針對性的規章制度，明確汽車數據處理者的責任和義務，規範汽車數據處理活動，是防範化解汽車數據安全風險、保障汽車數據依法合理有效利用的需要，也是維護國家安全利益、保護個人合法權益的需要。  

正在研發全自動駕駛汽車

通過視覺神經網絡實現

除了數據安全外，人工智能也是馬斯克此次發言的重點。  

在馬斯克看來，人工智能與人類將是一種雙向服務的共生關係。很多人認爲人工智能是數字技術的終極應用，它將推動人類社會走向數字文明，“我希望這種共生關係會使數字智能和生物智能同時受益”。  

如今正在做機器人的馬斯克稱，隨着類人機器人的廣泛使用，體力勞動將成爲一種選擇，人工智能機器人將幫助人們不用再做危險、重複和無聊的工作。最直接的例子是，智能網聯汽車是下一代互聯網設備，它將改變人們的生活。  

他介紹稱，特斯拉不僅僅是一家電動汽車公司。特斯拉正在研發兼具實用性和基於純視覺人工智能技術的全自動駕駛汽車，並且還爲此研發了針對（神經網絡）推理和訓練層面優化的專用芯片。  

馬斯克稱，他相信自動駕駛可以完全通過視覺神經網絡實現。“畢竟，人類就是用生物意義上的視覺神經網絡來駕駛車輛的，所以我認爲，計算機可以通過使用攝像頭神經網絡來自動駕駛”。  

“我們的車就像有輪子的智能機器人”，馬斯克表示，從根本上看，經濟發展是由勞動力推動的，資本設備（如機器人）進入勞動力市場必將對經濟發展產生深遠影響。  

新京報貝殼財經記者 林子